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大流行后“鸿图“号的第一次巡航安全着陆,一度紧张的游轮业正在复苏

2020-09-06 23:13:35

据外媒报道称,今年许多游轮上爆发了新冠病毒疫情,导致这个价值数十亿美元的行业戛然而止,目前游轮正在恢复运营。8月16日,“鸿图”号从意大利北部的热那亚港口起航,开始了为期7天的地中海之旅,由此,瑞士地中海邮轮公司也成为近几个月以来第一家迎接客户的大型邮轮公司。地中海邮轮公司实施了一系列安全防范措施,以防止这艘去年命名的可搭载8000多名乘客和船员的邮轮成为新冠病毒的滋生地。

当其他公司准备重新进入公海时,“鸿图”号的新规定让我们看到,在新冠病毒感染后的航程中,乘客需要注意些什么,包括登机前的新冠检测、佩戴口罩、公共区域的社交距离,以及港口旅行的严格限制。这艘船成功地在没有任何新冠病毒病例报告的情况下完成了它的第一次旅程,出乎人们意料之外,给整个游轮业也带来了希望,以后人们可以更安全便捷地来往目的地。

美国地中海邮轮公司(MSC Cruises USA)的首席运营长肯•穆斯卡特(Ken Muskat)在上个月对旅游新闻网站The Points Guy说:“我们在某种程度上创造出了这种机会。”在新冠病毒大流行后的第一次航行中,“鸿图”号接乘了3000名乘客,他们在登机前分别接受了一次初级抗原测试和二次分子测试。任何在健康调查问卷中检测呈阳性、发烧或出现其他新冠病毒症状的人都被禁止上船。

据地中海邮轮公司代表卢卡·比昂多利洛(Luca Biondolillo)说,一名登船乘客在两个筛查阶段的检测均呈阳性。比昂多利洛告诉CNN:“根据协议,该乘客和他的随行人员都被拒绝登机。另外,乘坐同一辆客货车上船的其他乘客也被拒绝上船,因为他们是那名检测呈阳性乘客的密切接触者。”船员在上船前也接受了测试,并在乘客到达前在船上进行了隔离。

他们增加了医院级消毒剂,使用UV-C光技术检测感染新冠病毒的人群,从而提高了船上的清洁规程。所有的机上活动都被限制在较小的群体范围内,在无法与他人保持社交距离的区域,乘客被要求戴上口罩。公司表示,每位乘客和船员都配备了一条腕带,便于在船上进行非接触式交易,并提供联系和距离式追踪。

“鸿图”号停靠在意大利那不勒斯、巴勒莫和西西里岛的港口,以及马耳他的瓦莱塔港口,那里的乘客可以当天下船,但要保持纪律,遵守规定。每个机外住宿都经过了预先安排,并且不允许任何人离开团队。比昂多里洛说,有一个在一日游中违反规定的家庭被禁止重新上船。

该公司发言人说:“健康和安全协议的实施是为了每个人的性命着想。不能违反规则,这些人可能会危及其他人的生命安全,影响他们的假期安排。”大多数乘客似乎很赞赏这些让他们在旅途中感到宽慰的预防措施。拥有一家旅游公司的瓦莱里娅·贝拉尔迪在接受CNN采访时表示:“我认为现在乘船旅行可能是最安全的度假方式。”

意大利政府上个月允许邮轮公司恢复服务,但将载客量限制在70%。游船在港口以及旅行期间带到许多意大利城市的业务构成了意大利旅游业的重要组成部分。据估计,去年有1200万游船乘客往返于意大利港口。

地中海航空公司选择将游客名额限制在欧洲26个国家申根免签旅游区的居民。与此同时,在今年年初全球至少有40艘游轮被报道爆发新冠病毒疫情后,运营方被要求至少禁航到10月31日。考虑到这些船只拥挤的封闭环境以及来自许多国家的旅行者之间的接触问题,这些游轮被证明是新冠病毒感染肆虐的完美场所。

美国疾病控制与预防中心说,2月至3月爆发疫情期间,在3艘游轮上发生了800多例实验室确诊的新冠病例,10人死亡,其他许多船只也报告了相关病例。在一些案例中,乘客和工作人员被困在被禁止停靠的船只上,长达数天或数周的时间是为了避免这些船只可能会在陆地上传播病毒。

由于新冠病毒的威胁依然存在,邮轮运营商现在面临的挑战是如何修复自己的声誉,并说服人们返回。国际邮轮协会(CLIA)的发言人巴里•戈林-布劳格伦德在接受CNN采访时表示:“我们知道,全球邮轮业每减少1%,就会失去多达9100个工作岗位。”价值1500亿美元的游轮行业维持着120万个工作岗位,近年来的需求大幅增长,运营商在不断地推出更大更好的游轮,2019年就有3000万乘客搭乘起航。戈林-布劳格伦德表示,由于2021年邮轮度假的经济需求已经很高,CLIA相信该行业将会复苏的迹象。美国克里斯蒂娜·比赫勒(Christine Beehler)也是计划重返公海的人之一。今年4月,她乘坐“珊瑚公主”号旅行后,被新冠检测出呈阳性,后被治愈。

比赫勒曾在7月告诉CNN:“即使没有疫苗,我也准备试一试。我还有很多地方想去,我很喜欢乘船游览。”但戈林-布劳格伦德警称,游轮行业可能还需要一段时间才能恢复,因为许多业务仍处于暂停状态,可能会威胁多达2500个工作岗位。她说,到9月底,全球将损失770亿美元、51.8万个工作岗位和230亿美元工资。

有报道称,挪威的赫蒂格鲁腾号、德国的阿依达号和南太平洋的高更号,这三艘由较小公司运营的船只上个月恢复了服务,但它们都爆发了疫情,这是巡航业未来发展的一个令人痛心的迹象。

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