期货|判断国际需求将因疫情反复而减弱,石油交易商再度争相买油轮储油

2020-09-16 12:34:56
Image by: Andrey Sharpilo

全球大型石油交易商正争相预订油轮,以便在全球海洋中储存大量的精炼石油,比如如柴油和航空燃料。

这种浮动库存的出现,以及交易商对此的兴趣,是供应过剩的明显迹象之一。世界上的许多炼油厂,尤其是欧洲的炼油厂将再度直面新冠疫情带来的负面冲击。

世界第五大油品油轮船东Torm A/S说,对储油的需求在增加,而分析油轮运行情况的公司说,海上储存的燃油量在上升。嘉能可(Glencore Plc)、维多集团(Vitol Group)和马巴纳夫特集团(Mabanaft Group)都预定了油轮来储存燃料。托克集团(Trafigura Group)上周租用了大约12艘超级油轮,以期可能储存燃料。大多数是用于原油,但有些是用于燃料。

总部位于伦敦的能源分析初创企业Vortexa公司的高级市场分析师杰伊-马鲁说:“欧洲的需求受到了新冠疫情第二波对整个欧洲大陆的威胁的影响。对柴油浮动储存的兴趣看来将会上升。”

疫情死灰复燃

这些预订是在国际能源署和OPEC预计新冠病例将再度攀升并打击石油需求的情况下进行的,这提醒了人们注意长期的供应过剩。今年早些时候措手不及的交易商在油轮上储存了数百万桶多余的原油和燃料。

油轮跟踪数据显示,部分存储很可能发生在欧洲西北部。本月至少有三批美国柴油货物被转移到漂浮在北海的油轮上,而不是卸入岸上的油罐。

据Insights Global数据显示,最近几周,欧洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普交易中心的陆上独立仓储的柴油型燃料库存大幅上升,达到13个月以来的最高值。与此同时,根据能源信息署的数据,美国海湾地区包括柴油在内的馏分燃料库存处于至少1991年以来的季节性最高水平

期货升水

据Vortexa的数据,从全球来看,本月头两周,浮储柴油类燃料的数量跃升了约10%。航空燃油也出现了类似的增长,达到1250万桶,其中大部分位于欧洲沿海地区。

当石油现货价格相对于后几个月大幅下跌时,交易员就可以购买货物,把它们放在船上,等以后再出售,甚至在支付数百万美元的船舶租金后也一样能获利。这种石油市场结构被称为期货升水。对于原油而言,基于升水的浮动存储通常意味着要租用业内最大的超级油轮,因为按每桶计算,它们通常是最便宜的。至于柴油,除非能找到新建造的油轮,否则更常见的是小型油轮。

根据彭博社编制的洲际交易所欧洲期货数据,柴油期货升水还高于原油期货。这意味着存储柴油的动力可能更大。然而,由于预订较小船只的成本相对较高,交易商这样做的利润可能会减少。

即便如此,这并没有阻止一些贸易商,增加了油市继续存在柴油问题的迹象。根据彭博汇编的ICE期货数据,裂解价差,即燃料对布伦特的溢价,周三创下至少九年来最低。

Vortexa的马鲁表示:“欧洲仍在应对柴油供应过剩的问题。油轮仍在海上运输产品,远期曲线支持存储。”

 

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译者:吴十六

责编:吴十六

 

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