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特斯拉劲敌Lucid Motors将以240亿美元估值上市,马斯克后悔了吗?

据外媒报道,当地时间周一,美国豪华电动汽车制造商Lucid Motors周一与空白支票公司Churchill Capital IV Corp(CCIV)进行合并,合并后公司估值为240亿美元,市场前景一片大好。据了解,Lucid Motors的现任首席执行官罗林森出身特斯拉,曾在那里担任工程师一职。


受特斯拉的崛起以及欧洲和其他地区排放法规收紧的刺激,如今投资者纷纷涌入电动汽车领域。去年,该行业内的其他知名企业都做出了一个相似的举动,那就是通过与有所谓“特殊目的”收购公司合并上市。

尽管菲斯克等公司的一些交易表现良好,但尼古拉等公司则放弃了短期收益。比如CCIV的公开交易股票,在波动较大的盘后交易中下跌近三分之一,跌至40.35美元,合并后的公司市值约为640亿美元。相比之下,通用汽车公司市值约达到了760亿美元。

首席执行官罗林森则表示,他们家的首款豪华轿车Lucid Air将于今年下半年在北美开始生产和交付。此前该公司曾表示,计划于2021年春季开始交付,但受疫情影响,推迟了生产交付时间。

Lucid的工厂位于于亚利桑那州,未来他们计划在2022年交付2万辆汽车,在2026年交付25.1万辆,再加上SUV等其他车型。据报道,这款车的起价为7.74万美元,预计将是首款行驶里程达到500英里(805公里)的轿车。在Lucid为其轿车定价后,特斯拉的马斯克宣布下调其旗舰车型Model S轿车的价格。

那么这个新兴的电动汽车公司究竟是什么情况,竟然能引起电动汽车领域巨头特斯拉的注意,并且与之抗衡呢?

Lucid Motors是一家什么样的公司?

上面我们也已经提到,Lucid Motors的创始人就是从特斯拉出走的工程师罗林森。这家成立于2007年的公司,现在的总部位于加州。据Lucid 介绍,他们专门从事电动汽车的研发,计划推出的首款汽车就是Lucid Air。


有报道称,截至2016年,在Lucid的500名员工中,有很多员工之前都曾在特斯拉和马自达等汽车公司工作过,包括特斯拉前工程副总裁彼得·罗林森、和马自达北美业务前设计主管德里克·詹金斯。而在2016年年底,该公司也获得了来自青津资本、三井、Venrock、JAFCO和其他的资本支持,预计投资金额为1.31亿美元。

为了能够成功研发Lucid Motors,该公司耗资了7亿美元。初始阶段包括初始999,000平方英尺的工厂建设,Lucid还计划在2028年之前将工厂扩展到510万平方英尺。第二阶段的建设预计将于2021年初开始。Lucid预备在2023年之前在这个工厂开始生产他们的SUV,目前生产SUV的项目被称为“重力项目”。

首战即与特斯拉交手,Lucid为何底气十足?

虽然目前Lucid还没有推出他们的首款豪华电动汽车,但实际上已经引起了不小的关注,马斯克甚至在推特上直接宣战,然后下调了自家产品的价格。是什么让信心满满的他,都对Lucid望而生畏呢?


主要原因还是Lucid Motors的CEO兼首席工程设计师,就是从特斯拉离开的有名干将——罗林森。他毕业于伦敦帝国理工学院,刚一毕业,罗林森就加入了捷豹公司,成为了首席工程设计师,后来又成为莲花汽车的首席工程师。

不过在2009年,由于马斯克的主动邀请,他跳槽到了特斯拉和他并肩作战。当时,罗林森还在英国的家里,麦斯克直接问他是否对特斯拉的项目感兴趣。但一开始,罗林森对电动汽车其实是非常怀疑的。

但在后来,罗林森通过数学演算,意识到马斯克的项目是可以实现的,于是欣然接受了邀请。后续马斯克直接选定了他来担任团队设计,启动了特斯拉首个全新的项目设计——Model S。带领着当时只有6个工程师的团队,进行了精密的研发。

从这里就可以看出,罗林森从一毕业就走上了人生巅峰,更是亲自操刀了特斯拉Model S的设计,简直可以说是对特斯拉的初始发展理念了如指掌,所以也难怪马斯克的忌惮。

但是对于Model S,罗林森其实并不是首位研发工程师。用他自己的话说,他的任务实际上就是回顾性地把所有的细节都填进去,因为从里到外设计一辆汽车是一个相当有趣的智力难题。

不过,罗林森从中学习到了其他的东西,那就是利用电力传动系统的小型化,需要设计和工程之间更精密的设计。而小型化这一点在Model S中被忽略了,它不是围绕着电力传动系统的小型化而设计的,Model S只是被设计成一辆看起来很酷的车。

当时没有人知道小型化可以实现什么,但在经历了整个项目的复盘后,罗林森意识到这是一个机会。也正因此,他创立了Lucid Motors,计划创造出100%纯内部的核心技术。

Lucid Motors野心十足,想要消灭特斯拉

从某种程度上来说,Lucid Motors的野心是十足的,他们甚至想要“消灭”特斯拉作为电动汽车行业巨头的存在。

罗林森曾经在接受采访时称:“十年前,特斯拉还是一个弱者,因为大量的资金聚集在了在菲斯克的身上。我在Model S上拼尽全力,并且和很多优秀工程师组成团队一起工作。而这一次,我说服了他们中的很多人来和我一起做Lucid Motors。虽然就目前的形势来看,特斯拉不会成为失败者。但我们内部有大量真正的工程人才,这是和特斯拉不同的地方。”


如果仔细研究 Lucid Air的设计,会发现它将是一款1000 bhp(制动马力)的电动汽车。甚至有媒体评级,它的出现足以打败特斯拉。

在Lucid的介绍中,他们的第一款汽车“空气”将拥有400英里的续航里程和快速充电电池,能够经得起反复充电而不会退化。此外他们还介绍,这些电池是由三星供应的。并且计划通过减少甚至消除主动力汽车的传统缺陷——长时间充电、电池退化和里程焦虑,电动汽车可以在普通汽车市场站稳脚跟。Lucid表示,Air s的动力系统比竞争对手更小,效率更高,功率密度也更高。

不仅如此,Lucid Motors还声称,他们在四分之一英里比赛中击败了特斯拉Model S,全程用时9.9秒,这将是有史以来最快的充电电动汽车。最后,从价格上来看,Lucid 将首款汽车定价在为7.74万美元,预计还将是首款行驶里程达到500英里(805公里)的轿车。而在Lucid为其轿车定价后,马斯克立刻宣布下调其旗舰车型Model S轿车的价格。

他还在推特上写道:“挑战已经被抛出来了!”所以未来,Lucid Motors究竟能否与Model S抗衡,抢占市场豪华型电动汽车份额,的确是一件非常值得期待的事情。