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拜登电动汽车计划提振铜需求,美国铜业巨头股价翻倍并将加速扩建

(图源:Unsplash)

路透社2月25日(周四)报道, 全球十大铜业巨头之一的费利浦·麦克莫兰公司(Freeport-McMoRan Inc)首席执行官理查德·阿德克森告诉路透社记者,随着美国总统拜登采取行动实现国家汽车电动化和应对气候变化,该公司将批准对旗下几个美国铜矿进行扩建,以利用对这种红色金属需求的激增。

扩张将是对该公司最大的市场之——美国,经济上的重大押注,同时也是对电动汽车(EV)需求的上升,电动汽车的铜用量是内燃机的两倍。

阿德克森还表示,他并不想将费利浦与巴里克黄金公司或其他黄金生产商合并,并正在努力为印度尼西亚格拉斯伯格铜矿的约2.5万名工人提供新冠病毒疫苗,费利浦与该国政府共同拥有该铜矿。他的目标还包括将公司董事会的规模扩大一倍。

总部位于凤凰城的费利浦公司每年在美国生产的铜产量已经超过10亿磅,其中很少有出口。阿德克森表示,虽然该公司去年在亚利桑那州开辟了一个新的美国矿山,但很快可能会对美国西南部的三个矿山进行扩建,每年为美国增加超过2500亿磅的铜产量。

“拜登总统显然有应对气候变化的承诺,任何气候变化举措都会创造对铜的需求,””我们的处境非常好,可以利用我们拥有的资产来解决这个问题。”

拜登周三会见了立法者,讨论如何确保电动汽车和用于制造电动汽车的矿产的供应。

阿德克森表示,就在一年前,由于新冠病毒大流行,公司还担心 “我们继续运营的能力”。去年4月,铜价徘徊在每磅2美元(约合人民币13元)附近,该公司被迫削减预算和股息。

由于铜用于制造业,是经济健康的重要晴雨表。在过去的6个月里,铜价缓慢回升至每磅4美元(约合人民币26元)以上,费利浦的股价也上涨了一倍多。

阿德克森表示:”现在我们可以将注意力转向关注这些增长机会。”他补充说,任何扩张都需要几年时间才能上线。这一时间表意味着该公司仍长期看好铜矿。

阿德克森称,扩大现有矿山而非建设新矿山的选择,让费利浦比竞争对手更具优势。例如,力拓集团(Rio Tinto Plc)正试图在亚利桑那州建设Resolution铜矿,美国原住民以宗教理由反对该项目。阿德克森拒绝就这一争议发表评论。

费利浦公司的销售和股价的改善相结合,似乎已经赶走了包括巴里克(Barrick)在内的潜在竞标者。去年,巴里克CEO马克·布里斯托曾表示对费利浦感兴趣。

当时,巴里克的市值是费利浦的两倍。现在,鉴于其股价大涨,费利浦的价值比巴里克高出200亿美元(约合人民币1300亿元)。布里斯托上周告诉投资者,他现在的首要任务是扩大巴里克已经拥有的资产。

阿德克森表示, 费利浦将继续保持对铜的承诺,公司将避开锂、稀土和其他在华尔街受到更多关注的电动金属。阿德克森自2003年起担任CEO,现年74岁,他表示自己没有退休的计划。