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堵塞苏伊士运河造成世界贸易瘫痪的巨轮被埃及扣押,索赔9亿美元

据《巴伦周刊》4月13日报道,埃及运河当局4月13日表示,堵塞埃及苏伊士运河并使世界贸易瘫痪近一周的“永赐号”巨轮已被法院下令 “扣押”,直到船主支付9亿美元。

图源:Unsplash

这艘20万吨级的“永赐号”(MV Ever Given)在3月23日的沙尘暴中斜卡在这条狭窄但至关重要的全球贸易大动脉中,引发了埃及运河人员和国际打捞专家长达六天的艰苦努力,才将其拖出。

海事数据公司Lloyd’s List表示,这艘比4个足球场还长的船只所造成的堵塞,在其被卡住的每一天,亚洲和欧洲之间的货物价值估计达到96亿美元。

根据运河管理局的说法,运河关闭的每一天,埃及也损失了1200万到1500万美元的收入。

苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority, SCA)局长奥萨马·拉比(Osama Rabie)说,”永赐号”被扣押是因为它没有支付9亿美元的 “赔偿金”。但拉比没有明确提到日本船东Shoei Kisen Kaisha。苏伊士运河管理局的另一位消息人士称,该公司、保险公司和运河管理局之间关于赔偿的谈判正在进行。

这艘船只在3月29日被放行后,被移至运河大苦湖的无障碍锚地,4月初运河南北入口处共计420艘船只的尾货被清理。

拉比援引埃及伊斯梅利亚经济法院作出的裁决说,赔偿数字是根据搁浅船舶造成的损失以及浮标和维修费用计算的。

据报道,船舶搁浅和紧张的打捞工作还导致运河遭到严重破坏。

SCA在法庭文件中提到了埃及海商法第59条和第60条,其中规定,在全额支付款项之前,该船将一直被扣押。但分析人士警告说,对众多当事人损失的法律责任进行分摊,很可能会在旷日持久的复杂国际诉讼中上演。

埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西(Abdel Fattah al-Sisi)排除了任何运河南部拓宽的可能性,这条船在运河的对角线处被困。塞西在2014-2015年大张旗鼓地监督了北段的扩建工程,其中包括拓宽现有的一段,并引入一条35公里(21英里)的平行水道。但这是以超过80亿美元的成本实现的,并没有显著增加运河的收入。

根据官方数据,2019/20财年,苏伊士运河为埃及赚取的收入刚刚超过57亿美元,与2014年时的53亿美元相比变化不大。

埃及当局称,这次沉船事件证明了埃及的工程和打捞能力,但观察家也指出,国际打捞专家发挥了关键作用。

(今日汇率参考:1美元=6.54人民币)