被要求赔偿9亿美元后,苏伊士巨轮船主开始与埃及当局讨价还价

据《巴伦周刊》报道,堵塞苏伊士运河后被扣押的巨型船的日本船东表示,在埃及当局要求9亿美元(约合58.8亿人民币)的赔偿金后,它正在与埃及当局进行谈判。

(图源:Commons Wikipedia)

3月23日,这艘20万吨级的“长赐号”(Ever Given)在沙尘暴中斜卡在这条狭窄但至关重要的全球贸易大动脉中,引发了长达6天的救援任务。

海事数据公司劳埃德船舶日报(Lloyd's List)表示,这艘船比4个足球场还长,在它每卡住一天,影响亚洲和欧洲之间的货物价值据估计约为96亿美元(约合627.4亿人民币)。

根据埃及运河管理局的说法,运河每关闭一天,埃及也损失了1200万至1500万美元(约合7842万至9803万人民币)的收入。

据官方国有报纸《金字塔报》(Al-Ahram)援引苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)局长奥萨马·拉比(Osama Rabie)的话,“长赐号”后来因“未能支付9亿美元(约合58.8亿人民币)”而被没收。

船东正栄汽船株式会社的发言人周三(4月14日)告诉法新社,其命运“现在在法律舞台上”。

日本时事通信社(Jiji Press)还援引一位不愿透露姓名的发言人的话说,该公司“与运河当局在谈判中就适当的(赔偿)金额产生了分歧”,但讨论仍在进行中。

这艘悬挂巴拿马国旗的日资台商船在3月29日获得自由后,被移至运河内的无障碍锚地,4月初运河南北入口挤压的共计420艘船已被清理。

拉比援引埃及伊斯梅利亚经济法院作出的裁决说,赔偿数字是根据“搁浅船舶造成的损失以及浮标和维修费用计算的”。

据报道,船舶搁浅和紧张的打捞工作还导致运河遭到严重破坏。

根据官方数据,2019-20财年,苏伊士运河为埃及赚取的收益刚刚超过57亿美元(约合372.5亿人民币),与2014年时的53亿美元(约合346.4亿人民币)相比变化不大。

 

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