电动汽车竞争白热化:小鹏汽车推出全球首款量产激光雷达智能汽车

据CNBC报道,周三(4月14日),中国电动汽车制造商小鹏汽车(Xpeng Motors)推出了P5车型,这是一款具有全新自动驾驶功能的轿车,该公司希望能在中国竞争异常激烈的汽车市场上占领先地位。

P5是小鹏汽车的第三款量产车型,也是继P7之后的第二款轿车。在中国竞争激烈的电动汽车制造商领域,P5成为特斯拉Model 3的又一竞争对手。

(图片来源:小鹏汽车官网)

这家公司是中国汽车厂商蔚来汽车和利奥汽车的竞争对手,它表示将在4月19日的上海车展上公布P5车型的定价。

但在周三接受CNBC采访时,小鹏汽车负责自动驾驶的副总裁吴新洲表示,P5的价格将低于P7。

他说:“这个价位和配置,我认为对我们的客户来说,这将是非常有吸引力的。”

P7扣除补贴后的起价为22.99万元人民币(合35192美元)。相比之下,特斯拉Model 3在中国的起售价为24.99万元人民币。

吴新洲表示,P5将在今年第三或第四季度向中国客户推出。小鹏还将业务扩展到挪威,这是其首个国际市场。他说,小鹏将扩大其在北欧的业务范围,P5最终也将在北欧推出。但是他没有给出将何时在北欧推出P5。

无人驾驶技术

小鹏一直试图推动其自动驾驶功能的进步,以区别于其它竞争对手。

P5配备了所谓的激光雷达,即光探测和测距技术。激光雷达系统发出的激光能够反射回来并可以测量距离。这些返回的光束经过算法处理,可以生成周围物体的三维图像,这也是自动驾驶汽车了解周围环境的关键技术。

小鹏称,激光雷达可以帮助P5区分行人、自行车和摩托车以及道路工程,即使在晚上和光线较暗的情况下也能施展其功能。

周三,这家中国汽车制造商还发布了新版高级驾驶辅助系统(ADAS)XPILOT。这是指一个具有一些自主功能但仍然需要驾驶员的系统。

XPILOT 3.5将拥有一个被称为领航辅助驾驶(NGP)的升级版功能,该功能允许用户自动完成诸如变道或超车等任务。其中一些功能将首次在城市道路上使用。以前,NGP只是为高速公路驾驶而设计的。

小鹏的XPILOT试图与特斯拉的自动辅助驾驶系统Autopilot以及蔚来的Nio Pilot等竞争对手竞争。

吴新洲说:“在P7中,我们推出了NGP……但只在高速公路上行驶时使用。但高速公路驾驶只占据了人们10%左右的驾驶时间。能够把这项技术运用到城市道路驾驶功能上来,让这个功能对中国客户来说更可用、更有吸引力,这是非常重要的。”

吴新洲表示,在城市道路上驾驶,确保汽车能够准确可靠地识别道路上的物体非常困难。“我们相信,有了激光雷达……它将帮助我们更快地实现目标,并使我们在与竞争对手的竞争中占据优势。”

竞争白热化

据研究公司Canalys预计,中国电动汽车市场今年有望回暖,预计销量将达到190万辆,同比增长51%。

政府的各种激励措施,如补贴,帮助中国成为全球最大的电动汽车市场。在此背景下,小鹏、蔚来、利奥汽车等一批初创企业迅速成长。

但这些公司与正在提高电动汽车性能的传统汽车制造商以及加入竞争的其它技术公司竞争。

中国搜索引擎巨头百度与吉利联手创建了一家独立的电动汽车公司,而智能手机巨头小米宣布了推出电动汽车业务的计划。

去年,小鹏交付了27041辆车,比2019年增加了一倍多。相比之下,2020年,仅特斯拉Model 3在中国的销量就超过13.7万辆。

吴新洲称,小鹏研发了很多技术,他认为这给公司带来了优势。

“与大多数竞争对手相比,我们肯定领先一步,甚至几步。所以我们很有信心,即使有更多的公司进入这个领域,我们也能赢得这场比赛。”

“我们相信,通过这种对中国市场、中国客户、中国路况的关注,也通过我们带来的不同的技术,让这些技术更好地贴合中国市场。我认为与特斯拉相比,在中国市场上我们确实更具优势。”

 

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