据彭博社报道，在鼎盛时期，五家通过与特殊目的收购公司合并上市的电动汽车初创公司一度价值600亿美元（约合人民币3900亿元）。但是，随后的调整是残酷的。

其中三家公司本周跌至新低，原因包括卖空者的攻击、管理层动荡和公司执行问题导致投资者重新考虑它们的前景。它们的市值比各自的峰值累计损失了400多亿美元（约合人民币2600亿元）。

尼古拉公司（Nikola Corp.）、菲斯克公司（Fisker Inc.）、Lordstown Motors Corp.、Canoo Inc.和Arrival Ltd.的估值不断下滑，突显了围绕空白支票热潮的风险。与传统的首IPO不同，通过特殊目的收购公司合并上市，可以让企业在上市期间向投资者做出预测。这是激发人们对电动汽车公司兴趣的关键——这五家公司仍在努力向客户交付第一辆电动汽车。

Nikola创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）去年突然蹿红，吹嘘自己能“超越”特斯拉的埃隆·马斯克。这家电池电力和氢动力卡车制造商今年6月在纳斯达克上市几天后，市值接近290亿美元（约合1885亿元），堪比当时的福特汽车。

彭博新闻社报道称，米尔顿在公司上市前几年夸大了他的第一辆卡车的性能，这引起了兴登堡研究公司（Hindenburg Research）的注意。这家小型做空公司制作了一份长篇报告，指控该公司欺骗投资者。美国证券交易委员会展开了调查，米尔顿不久后辞职。

今年早些时候，该公司将今年半卡车的产量预期下调至100辆，仅为此前计划的六分之一。自4月份跌至10美元（约合65元人民币）以下以来，该公司股价已有所回升。

长期从事汽车设计的亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）创立的第二家电动汽车企业，在尼古拉上市一个月后宣布反向合并。尽管该公司从投产到上市已有两年多的时间，但它计划将一款售价不到4万美元（约合26万元人民币）的SUV推向市场，并将生产工作外包给其他公司的计划却吸引了不少关注。它的市值在2月份达到了近80亿美元（约合人民币520亿元）的峰值。

菲斯克股价跌至30亿美元（约合人民币195亿元）以下的原因并不像一些同行那么明显。随着投资者对现有汽车制造商的电动汽车前景越来越看好，该公司似乎遭遇了损失。在周四（5月13日）晚间宣布与富士康科技集团合作开发一款电动汽车并在美国生产的计划后，其股价在早盘大涨。

当时的副总统彭斯6月份在Lordstown从通用汽车公司接管的工厂参加了其耐力工作卡车的揭幕仪式。特朗普政府急于接纳一家试图重振俄亥俄州一家工厂的初创企业，这家工厂曾经雇佣了1万人。

不到六周后，Lordstown找到了一位特殊目的收购公司合并上市公司的追求者。兴登堡研究公司（Hindenburg Research）对不具约束力的订单的吹嘘，给了该公司另一次攻击。该公司提出了与针对尼古拉的指控类似的指控，称Lordstown误导了投资者。美国证券交易委员会一直在调查这些指控。Lordstown目前的市值为12亿美元（约合人民币78亿元），还不到2月中旬时的四分之一。

Canoo这家由宝马汽车公司两位前高管创立的初创公司于2019年底推出了一款7座原型车，去年初与现代汽车集团达成了一项协议，帮助后者开发电动汽车，随后又于8月达成了另一项协议，准备上市。今年1月，the Verge报道称，该公司已经与苹果公司就其在汽车领域的雄心进行了会面。

这种势头现在早已消失。今年3月，该公司在其商业计划中宣布了一个艰难的转变，决定不再强调为其他公司提供工程服务和订阅式商业模式。订阅式商业模式是公司最初向投资者推介的部分内容。该公司更换了包括首席财务官在内的高管，并表示尚未解决一年多前发现的财务控制中的重大缺陷。上个月，该公司的一位联合创始人辞去了首席执行官的职位。

UPS品牌计划推出Arrival零排放货车。该公司承诺建造电动货车和公交车，以及制造电动货车和公交车的所谓微型工厂。在收购特殊目的收购公司合并上市之前，该公司已经获得了包括贝莱德（BlackRock Inc.）、现代和UPS在内的知名投资者的支持。

上周，这家由俄罗斯前副部长丹尼斯·斯维尔德洛夫（Denis Sverdlov）创立的总部位于伦敦的公司说，它将与Uber合作开发一款专为叫车服务开发的电动汽车。虽然该消息公布后，Arrival的股价并没有保持立即的上涨势头，但该公司的估值为105亿美元（约合人民币682.5亿元），是五家公司中最高的。