国外“空中出租车”最新进展表明,打败传统客机只是时间问题

路透社6月11日消息,全球最大的飞机租赁商之一Avolon说,传统客机可能会被蓬勃发展的空中出租车初创公司打败。空客和波音要小心这一点了。

(图源:Wikimedia Commons)

在全球部分地区,商业航空旅行已经面临着高铁的竞争。但爱尔兰飞机租赁公司Avolon的负责人说竞争将转向天空,它在空中穿梭机上投资高达20亿美元(约合127亿人民币)。

Avolon是英国航空制造商Vertical Aerospace的首批客户之一,后者正在开发多达1000架电动垂直起降飞机(eVOTL),并计划通过SPAC方式上市。

德国航天飞机初创公司Lilium在3月表示,它将通过类似的方式在美股上市。

这些交易反映出市场对可垂直起降的电动飞机日益浓厚的兴趣,这将使跨城际旅行变得更快捷和方便。

Avolon首席执行官多姆纳尔·斯拉特利周四晚些时候说,Vertical的VA-X4空中出租车的航程为120英里,但还可以进一步延长。

他在接受路透社采访时说:“现有的(飞机制造商)面临的挑战是,如果航程可以延长到400-500英里,对传统的窄体飞机有什么影响?”

飞机制造商们自己也投资了此类项目。直升机旅行方面也可能面临竞争。

斯拉特利说:“别忘了,这些空中出租车比传统的直升机更安静,排放少100倍。”

斯拉特利说,Avolon已经预订了价值12.5亿美元(约合79.9亿人民币)的310架eVTOL。

斯拉特利说,Avolon还没有决定如何部署这些空中出租车,其产品开发周期相对较短,而该公司习惯于投资长期喷气式客机。

斯拉特利说:“我们可以与航空公司合作,可以在全球各地自建运营企业,还可以与直升机运营商合作。”

“我认为随着时间的推移,它将采取很多不同的形式。但这是未来的技术发展方向,我们将以零排放口号引领商业化进程。”

由于投资者要求提高公司的环境、社会和治理(ESG)得分,各大航空企业也在争夺环境议程的领导权。

Vertical Aerospace表示,eVTOL飞机可以通过零排放和利用可再生能源电力,帮助该行业实现碳减排目标。

但专家们说,要通过最终的安全认证仍需要时间,eVOTL供应商预计最早在2024年进行安全认证。

 

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