“汽车之城”变“吉普之城”:底特律30年来首个汽车配件厂开工

据路透社6月11日报道,“汽车之城”底特律市自1991年以来第一次建造新的汽车装配厂。在这个新的装配工厂中,当新的吉普大切诺基L型SUV(Jeep Grand Cherokee L SUV)驶下焊接线时,空气中弥漫着炙热的金属气味。

(图源:pexels)

对于新汽车巨头Stellantis NV来说,这是金钱的味道。而对于底特律市来说,这意味着近5000个工作岗位。

当地时间周四,Stellantis公司耗资16亿美元(约人民币102亿元)新建的Mack Avenue装配厂正式启用,展示了一个300万平方英尺的装配厂部分,该装配厂在疫情期间完工并投入生产。

这批装配线上的大切诺基L,是吉普新一代最畅销车型系列中生产出的第一批,旨在将该品牌的销售范围扩大到那些希望拥有三排座位的SUV的客户。

在此之前,大切诺基的车型只提供五个座位。而现在,可以容纳多达7名乘客,可以与福特汽车公司的探险者、通用汽车公司的GMC Acadia,以及欧洲和日本品牌的大型SUV等竞争对手一决高下。

工厂经理Michael Brieda表示,该工厂于今年3月开始生产汽车,一般实行一天三班制的工作模式。

Brieda表示,在劳动力市场紧张的情况下,该厂面临的最大挑战是 “找到能够在制造业环境中工作的人”。他表示,对求职者进行灵巧性测试是他们面试的一部分。

该厂表示,大约有2100名底特律市居民已被该厂雇用。

新的吉普车厂凸显了美国汽车市场的“分裂特性”。在那里,从装配线下来的大部分车辆将被销售。

特斯拉公司凭借其在电动汽车技术方面的领先地位,成为业内最有价值的汽车制造商。

但对底特律的汽车制造商来说,对皮卡和以汽油为燃料的SUV的需求量仍然很大。

随着Mack装配厂的加速,Stellantis将在底特律拥有两个相邻的工厂。每年可以生产50万辆甚至更多的大切诺基车型。附近的杰斐逊北部吉普车厂建于1991年,直到现在仍是这所汽车城最新的装配厂。

负责大切诺基L开发的经理Mario Holmes表示,他们花了很多精力来设计一种新的、更高效的结构。这种结构使用了铝和高强度钢材来减轻重量。虽然这款新车型有三排座椅,但它的重量却与五座SUV相同。

他补充道,公司将推出一款电动化的动力系统,相关细节将在之后公布。

工厂经理Brieda表示,即使现代汽车系统所需的芯片在全球范围内都短缺,公司在为新车型获得足够的半导体方面也没有任何问题。

 

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