拜登拒绝将汽油税与通胀挂钩,这可能给基础设施计划更多不确定性

彭博社6月18日报道,白宫重申了美国总统拜登反对将汽油税与通胀挂钩,以帮助支付一项基础设施计划的资金,这让人对参议院出现的两党妥协方案的可行性产生了新的疑问。

图片来源:Unsplash

 

白宫发言人安德鲁•贝茨在一份声明中称:“在普通美国人经历了2020年的极度艰难时期——失业、收入缩水、预算紧缩——之后,总统绝对不会允许国会对那些受害最严重的人增税。”

一个由21名参议员组成的跨党派小组一直在推动完成他们5790亿美元的基础设施建设计划,以对抗拜登最初提出的2.25万亿美元的计划。彭博社获得的议员计划草案大纲列出了几项遭到白宫反对的资金来源,包括汽油税提议、对电动汽车收费以及重新利用未使用的新冠疫情救援资金。

这个两党团体中的一些民主党参议员也提出了反对意见。蒙大拿州的乔恩•泰斯特周四表示,如果该计划将未来增加的燃油税与通货膨胀挂钩,他将不会支持该计划。泰斯特说,他希望到周一,该集团可以敲定剩余的细节,并发布一个大纲。

众议院议长佩洛西也否定了这一想法,使众议院民主党人可能会赞同的想法破灭。

该大纲称,燃油税指数化将在10年内带来约300亿美元的收入,这取决于白宫是否提出一个可接受的替代方案。但共和党人拒绝对2017年税法中设定的个人或企业所得税进行任何调整。

随着美国参众两院星期五休会,议员们认为下星期是将该计划起草为正式立法的目标日期。

拜登一再表示,他反对对年收入低于40万美元的人增税。然而,白宫官员表示,汽油税的增加实际上将主要落在中低收入司机身上。

贝茨说:“总统坚决反对任何通过对开车上班或送孩子上学的中产家庭征税来逆转这些来之不易的成果的计划。”

 

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