美议员反垄断法案获两党支持,亚马逊或将被迫出售其物流业务

据彭博社报道,亚马逊公司表示,根据来自西雅图的一名国会议员提出的反垄断法案,该公司可能会被迫出售其价值颇高的物流业务部门。亚马逊在全国各地都有仓库和配送中心网络,为网上订单的快速交付提供动力。

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民主党人普拉米拉·贾亚帕尔(Pramila Jayapal)提出了一项得到两党支持的法案,该法案将阻止亚马逊诱使卖家使用其物流服务,以换取在亚马逊网店获得优惠待遇。众议院司法委员会反垄断小组的民主党工作人员,于去年10月提交的一份报告显示,近85%的亚马逊大卖家使用亚马逊的“由亚马逊来完成”(Fulfillment by Amazon)服务,向其支付产品的仓库存储、包装和运输费用。

该法案于6月11日提出,将于6月23日由司法委员会与其他五项两党反垄断改革法案一起审议,预计将于本周在众议院投票推动该法案。这项立法在参议院没有附议者,参议院的支持情况也不明朗,这给它的前景蒙上了阴影。尽管该法案可能永远不会成为法律,但这是迄今为止最清楚的迹象,表明立法者正在努力控制亚马逊的市场影响力。

根据市场研究机构EMarketer的数据,美国消费者今年将在亚马逊消费3860亿美元(约合人民币2.5万亿元),其中每1美元的在线消费中有41美分被亚马逊收入囊中。亚马逊承诺的快送服务帮助其在美国在线零售市场占据主导地位。

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根据美国银行去年的一份研究报告,到2025年,亚马逊的物流业务价值将达到2300亿美元,超过可口可乐。

贾亚帕尔的发言人克里斯·埃文斯(Chris Evans)表示:“《终结平台垄断法案》要求包括亚马逊在内的主导平台剥离业务线,比如‘由亚马逊来完成’。在这些业务线中,平台的守门人权力使其能够对自己有利。”

埃文斯在提到众议院民主党的调查和报告时说:“许多第三方卖家都表示,他们别无选择,只能为亚马逊付款,以便销售自己的产品。”

亚马逊发言人拒绝置评。

贾亚帕尔的立法表明,一些立法者希望削弱亚马逊在物流业的快速增长,这对联合包裹服务公司和联邦快递公司构成了威胁。亚马逊一直在减少对其长期合作伙伴(包括美国邮政)的依赖,转而自行运送产品。

亚马逊上销售的产品有一半以上来自独立商户,他们在每笔销售中向亚马逊支付佣金。根据民主党的报告,商家可以自己处理商品的包装和运输,但很多人说他们使用亚马逊的服务,并向亚马逊支付额外的费用,因为这可以让他们的产品在网站上拥有更好地商品展示位置,以促进销售。亚马逊的第三方卖家服务收入(包括佣金和物流)在2020年超过800亿美元,几乎是其云计算部门亚马逊网络服务(Amazon Web Services) 450亿美元销售额的两倍。

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亚马逊使用算法来确定哪些产品会根据购物者输入的关键词在网站上出现在最明显位置。大部分最显眼的空间都被付费广告商占据了。其中还包括亚马逊认为消费者更喜欢的产品。算法是如何工作的,这是一个秘密。它包括价格、商家的声誉以及亚马逊是否能迅速将商品送到顾客手中。商家表示,他们使用亚马逊的物流服务是为了在这个混乱的网站上获得更好的曝光度。

在2019年写给联邦议员的一封信中,一名在线商家指责亚马逊强迫他和其他卖家使用该公司昂贵的物流服务,从而迫使他们为消费者提高价格。这封信指责亚马逊将其市场和物流服务“捆绑”在一起,这是一种潜在的反垄断行为,一家公司利用在一个市场的主导地位,在另一个不太成熟的市场获得优势。

卖家在采访中表示,自己送货可能比亚马逊的服务更便宜。但大多数人表示,他们还是使用了“由亚马逊来完成”服务,以避免因延迟交货和其他性能问题而受到惩罚,这样做意味着他们的产品在网站上有更多的曝光率。卖家表示,在过去四年里,亚马逊的收费提高了20%,比竞争对手的收费高出35%。亚马逊反驳了这些指控。

(今日参考汇率:1美元≈6.46元人民币)

 

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