分析师普遍建议买入激光雷达股Avea,但自动驾驶路在何方?

据《巴伦周刊》报道,在帮助汽车行业开发真正的自动驾驶汽车这一技术领域,华尔街投资者看好激光雷达(即以激光为基础的雷达)。而在所有的激光雷达股票中,华尔街对Aeva Technologies的评价最高。直到周一(当地时间7月19日)……

(图源:Avea官网视频截图)

摩根士丹利分析师约瑟夫·摩尔(Joseph Moore)对Aeva的股票泼了一盆冷水,给出“持有”评级并发布了目标价远低于其他券商的报告。摩尔并非不喜欢Aeva,相反他很喜欢。

事实上,他说Aeva拥有领先的激光雷达技术。只是没有人知道哪种激光雷达技术会成为主导,这导致他对这只股票持谨慎态度,“(Aeva)需要时间成长以符合目前的估值水平”。(当然,特斯拉已经决定不使用激光雷达,至少目前是这样)。

就像VHS和BetaMax对家用录像市场的争夺一样,激光雷达方案也存在两种相互竞争的技术路线:ToF和FMCW。

ToF是“飞行时间”的简称。像声纳一样,ToF是通过直接测量发射激光与回波信号的时间差。调频连续波(FMCW)则要复杂一些,这种技术通过分析不同波长的光波之间的干扰情况,间接获得飞行时间反推目标物距离。

在测量物体的速度和距离时,FMCW更具有优势。

Avea是一家采用FMCW技术的激光雷达供应商,许多分析家认为这种技术将成为行业首选解决方案。New Street Research分析师皮埃尔·费拉古(Pierre Ferragu)指出,英特尔旗下的汽车科技研发公司Mobileye,也就是将光学相机带入汽车行业的公司,也计划使用FMCW激光雷达技术。

这是费拉古对Aeva给出“买入”评级以及18美元目标价的一个重要原因。即使是这样也略显保守。周一,关注Aeva股票的六位分析师都给出了“买入”评级,平均目标价接近21美元。

摩尔对两种技术竞争的评价比费拉古和其他人要高一些,这是他对该股持谨慎态度的原因之一。摩尔预计Aeva在2021年的销售额约为1100万美元,到2025年将增长到约8.9亿美元。

据摩尔称,到那时,营业利润应该约为3.33亿美元,每股利润约为1.9美元。由于股票交易价格不到9美元,1.9美元看起来非常有吸引力。但离2025年仍然很漫长,且摩尔给该股的目标价仅为11美元。

(今日汇率参考:1美元=6.47人民币)

 

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