据《日经新闻》报道，当地时间周五（9月17日）现代重工的股票在韩国基准证券交易所上市后，比其首次公开发行价几乎翻了一番，之后涨幅有所缩减，这家世界上订单量的最大的造船厂旨在投资于新的环保技术。

现代重工的股价早盘为9.4万韩元，比6万韩元的发行价上涨了56.7%。现代重工在上周的首次公开募股（IPO）中筹集了1.1万亿韩元，发行了1,800万股新股。其中7600亿韩元将用于以氨和氢为燃料的船舶、海上氢气生产设施等绿色造船事业。

当天，该股在韩国综合股价指数（Kospi）以11.1万韩元开盘，几乎是首次公开募股价格的两倍。以最新交易价格计算，市价总额为8.4万亿韩元。

由韩国传奇商人郑周永于1972年创立的现代重工迅速成为全球造船业的主要力量，后来又发展了其他业务，包括建造海上钻井平台以及发动机和机械。

作为韩国最重要的公司之一，这家工业巨头最近经历了一场复杂的公司重组。该公司此前曾在Kospi上市，但在2019年将股票名称改为韩国造船及海洋工程公司（KSOE）。此后，现代重工成为了与其他中小造船企业共同组成的控股公司KSOE的子公司。

即使在首次公开募股和作为现代重工新上市后，KSOE仍以79.7%的股份控制着该公司。KSOE隶属于现代重工集团， 31%的股份被现代重工集团持有。郑周永的儿子、国际足联（FIFA）前副主席郑梦准持有26.6%的股份，是该集团的最大股东。

有分析认为，由于现代重工占据了KSOE的大部分业务，因此，现代重工上市，有可能会降低控股公司的企业价值。大信证券分析师李东宪表示：“现代重工的上市是一个给KSOE带来负担的因素，因为它不能完全反映该联营公司的价值。”

由于钢铁价格暴涨，现代重工在第二季度出现了4226亿韩元的营业亏损。该公司表示，海上工程业务的持续亏损也是业绩不佳的原因之一。

现代重工虽然遭受了巨大的损失，但国内外1633个机构投资者参与了此次上市，因此，投资者对现代重工的投资热情很高。

现代重工代表韩英石（音）在声明中表示：“非常感谢机构投资者对现代重工的能力和成长潜力的高度评价。”

在游戏开发商魁匠团（Krafton）和数字贷款机构Kakao Bank的带领下，韩国今年的IPO市场一片繁荣。

分析人士预计，2021年至少将筹集20万亿韩元，约为去年的4倍。散户投资者对IPO的兴趣在提振市场方面发挥了重要作用，削弱了机构投资者的传统作用。

（今日汇率：1人民币=182.3韩元）