马斯克宣布更新全自动驾驶软件FSD,监管机构却不太买账

彭博社报道,特斯拉首席执行官马斯克表示,将于周五(当地时间9月24日)对其全自动驾驶(FSD)软件“测试版”进行版本更新。到目前为止,只有大约2000人获得使用资格。

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这款仍在不断更新的软件的使用者主要是特斯拉的员工以及马斯克的忠实信徒,近一年来一直在进行系统优化,而客户此前已经为使用FSD支付了10000美元。特斯拉称,FSD的目标是未来真正实现短途和长途旅行的无人驾驶。

目前还不清楚该软件的推广范围会有多大。马斯克在推特上写道,客户周五看到的下载按钮将要求车主允许特斯拉评估他们的驾驶行为,为期七天。如果该公司认为他们的行为记录表现良好,将获准使用FSD的测试版。

FSD和Autopilot作为特斯拉的两套驾驶辅助系统,多年来一直是特斯拉观察人士们的心病,而使用范围的扩大和使用资格的意外变化则可能给FSD带来转机。马斯克成功树立起特斯拉在自动驾驶领域的领导者形象,使其成为全球迄今为止市值最高的汽车制造商。

但其他人对特斯拉使用尚未成熟的技术这一鲁莽而具有误导性的做法提出了异议。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最近对特斯拉自动驾驶辅助系统Autopilot发起了自2016年以来的第二轮缺陷调查。

在发生了多起事故之后,NHTSA于8月份开始对Autopilot进行调查。NHTSA正在评估特斯拉在使用Autopilot时用于监控、协助和强制司机参与的技术和方法,并且在研究该系统对道路上的物体和事件的检测及反应能力。

马斯克在2016年10月首次宣布推出FSD,几个月后他在一个科技行业的会议上说,他认为自动驾驶“基本上是一个已经解决的问题”。

2019年4月,他预测,大约一年后,特斯拉的技术将发展到无需司机注意的程度。

然而,今年3月,马斯克宣布特斯拉已经收回部分车主的FSD测试版的试用权,原因是他们没有对道路情况给予足够的关注。

美国另一家汽车事故调查机构,国家运输安全委员会的新负责人对特斯拉的这种信息误导行为表示不满。

该委员会的新主席詹妮弗·霍曼迪在上个月宣誓就职后的首次采访中告诉彭博社:“无论是特斯拉还是其他任何公司,这些制造商都有责任诚实地说明他们的技术能力以及不足之处。”

(今日汇率参考:1美元=6.47人民币)
 

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