据市场观察报道，福特公司的首席执行官吉姆·法利于周四（当地时间11月18日）在推特上发布了一个雄心勃勃的目标。然而，这似乎并没有引起人们的注意。

毕竟，对于汽车行业来说，这一天各种新闻接连不断地出现。但是投资者们应当注意法利所发布的新闻，因为福特公司所说的远比当天市场关注的热点——神话般的苹果汽车——要重要。

福特的股价在该公司宣布与格芯公司（GlobalFoundries）合作以增加美国的半导体供应后持续表现良好，此后，又传出另一份报道称，苹果可能到2025年研发出一款可能具有自动驾驶功能的汽车，于是整个行业的股票都出现了下降。自2014年以来，苹果公司一直在进行这款车的研发。

福特的股价收盘下跌2%。标准普尔500指数上涨0.3%。道琼斯工业平均指数收跌0.2%。苹果股价上涨2.9%。

在所有这些消息中，市场似乎错过了福特的新计划：到2023年，将电动汽车产量翻一番。

法利表示，福特计划到2023年每年生产60万辆电动汽车，这是原计划的两倍。在该计划宣布之前，福特曾表示，将在肯塔基州和田纳西州斥资114亿美元，这笔投资将使福特每年增加100万辆电动汽车。

结合最近的大背景进行类比，60万辆电动汽车大约是新兴电动汽车公司Rivian在2023年销量的四倍。Rivian最近刚刚开始交付其电动卡车。该公司将在2022年集中精力提高生产率。

当然，根据其完全摊薄的股份数量，Rivian的估值约为1250亿美元，而福特的估值只有800亿美元。

福特的投资者们可能希望法利的推文能带来更大的股价回弹，但时机才是最重要的。在彭博社关于苹果汽车开发的报道发布后过了大约一个小时，法利才发出了这条推文。

无论如何，股价可能不会出现那么大的颠簸。不要忘记，在大多数情况下，福特的投资者都是价值投资者，他们对Rivian的估值嗤之以鼻。

福特公司和法利将只能等待福特的电动汽车计划对其股价产生影响，而当福特正式将电动车投入生产时，对股价的影响也一定会出现。

目前，福特公司股票的交易价格约为2022年预期收益的10倍。标准普尔500指数的交易次数约为21次。特斯拉已经实现了正收益，这是其他新兴电动汽车尚未实现的。特斯拉的市盈率约为2022年预期收益的128倍。

（今日汇率参考：1美元=6.39人民币）