当地时间12月6日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受《华尔街日报》采访时瞄准了拜登政府的一项标志性立法提案，并表示中国正在适应其作为世界主导力量的地位。

马斯克批评了旨在刺激电动汽车需求的联邦举措，包括一项提高购买电池驱动汽车激励措施的法案。

众议院已经通过了一项由拜登倡导的大约2万亿美元的社会支出和气候法案，如果消费者购买由工会工人用美国制造的电池组装的电动汽车，将获得高达12500美元的税收减免。在非工会工厂生产的车辆，如特斯拉，只能获得较少的抵免。

马斯克在《华尔街日报》的CEO理事会峰会上通过视频亮相，他说：“老实说，我想拒绝这整个法案。”他当时正在特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的工厂里。

他还表示，对电动汽车电池的联邦资助是不必要的。拜登在11月签署的基础设施一揽子计划包括75亿美元，用于扩大全国电动汽车充电站的网络。

“我们需要对加油站提供资助吗？我们不需要，”他说，“所以，删除它。”

马斯克经常批评美国当局，包括拜登，在谈到中国时，他的语气则更加温和。

“中国政府中有很多人是在中国还是一个小经济体的情况下成长起来的，”他说，“他们还没有充分认识到，中国将会成为领导者。”

马斯克补充说，特斯拉与中国有着良好的关系，按产量计算，中国是该公司最大的汽车工厂所在地。

他说：“我并不是说赞同中国的一切，就像我并不赞同美国或任何国家的一切一样。”

在采访中，马斯克还谈到了其他问题，他说首席执行官是一个虚构的头衔，他在经营特斯拉和他的火箭公司SpaceX上花的时间大致等同。

他说：“我对任务进行分类，并努力做最有用的事情。”

马斯克说，SpaceX公司开发“星舰”火箭的工作比其他任何一项举措都更能吸引他的精神注意力。他说，旨在成为可重复使用轨道火箭的“星舰”是一项艰巨的挑战，让他怀疑自己是否能完成这个项目。

他说，建造这枚火箭可以将进入轨道的成本降低100倍以上，创造这样一种太空飞行器或许能让人类成为多行星物种。

（今日汇率参考：1美元=6.38人民币）