路透社1月13日报道，在回答何时在印度销售特斯拉汽车时，马斯克周四发推称，特斯拉“仍在与（印度）政府合作解决大量难题”。

特斯拉去年就曾计划进军印度汽车市场，并一直在游说政府下调电动汽车（EV）进口关税。10月，它将诉求带到了印度总理莫迪的办公室。

马斯克在推文中没有指出正在解决哪些“难题”。

印度的高端电动汽车市场仍处于起步阶段，充电基础设施极度匮乏。印度去年汽车总销量为240万辆，其中电动汽车只有5000辆，而豪华车型的销量更低。

为保护国内汽车产业，印度目前的进口车关税为60％-100％，售价在4万美元以下的进口车关税为60％，高于这一价格的进口车则要缴纳100％的关税，相当于价格翻番。

马斯克此前曾表示，印度的进口关税是迄今为止全球所有大国中最高的。分析师们称，在如此高的税率下，特斯拉的高昂售价让大部分印度买家望而却步。

特斯拉的减税要求遭到当地部分企业的反对，称此举将妨碍对印度国内制造业的投资。

印度政府内部对这家美国汽车制造商提出的要求也存在分歧。相关部门要求在减免税收（马斯克希望将进口车关税下调至40％）之前，特斯拉能先承诺在当地直接建厂生产汽车。而马斯克希望先通过进口车在印度市场试水，然后再考虑是否在当地建厂。

事实上，去年1月，特斯拉已经在印度注册了特斯拉印度汽车销售公司，并计划从进口销售Model 3开始。据印度媒体报道，特斯拉的7款车型已经在印度获得了销售批准。

在特斯拉坚持要求下调进口关税的同时，豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰周三（12日）宣布，将于今年年末开始在印度组装生产纯电动旗舰EQS。

（今日汇率参考：1美元=6.37人民币）