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特斯拉供应链“去中国化”,拟从非洲采购动力电池原材料

据CNBC 1月16日报道,特斯拉正计划从莫桑比克采购其电动汽车电池的关键原材料。分析人士认为此举旨在减少特斯拉对中国石墨原料的依赖。

Photo by paulbr75 on Pixabay

特斯拉上个月与澳大利亚石墨供应商Syrah Resources签署了一项合作协议。据了解,Syrah Resources在非洲南部国家经营着全球最大的石墨矿之一。

特斯拉将从Syrah Resources位于路易斯安那州Vidalia的加工厂购入8000吨符合特斯拉标准的石墨,而原产地正是位于莫桑比克的Balama矿山。根据协议,特斯拉计划从2025年开始购买Vidalia工厂80%的产量。

英国电池材料数据和情报分析商Benchmark Mineral Intelligence的董事总经理西蒙·摩尔斯表示,这笔交易旨在提高特斯拉的电池产能,也有助于减少特斯拉对中国石墨矿的依赖。

摩尔斯称:“这与地缘政治有关。美国希望能保障国内有足够的产能,以便能够在国内生产(锂离子电池)。而这笔交易将让特斯拉摆脱对中国石墨的依赖。”

此前特斯拉因为在新疆地区开设新展厅而遭到美国政界的猛烈批评。

摩尔斯表示,近几个月来,电池行业的关键原材料石墨一直面临着供应短缺问题。特斯拉电动汽车的年产量达100万辆,而电池材料采购是其最大的制约因素。

摩尔斯称,“他们已经提高了电池产能。”但是,“仍然无法获得足够的电池原料。”

特斯拉正在德克萨斯州奥斯汀建造一座新的电池工厂,以实现自给自足,但摩尔斯表示,特斯拉仍然需要从其他制造商采购电池,“这在本十年内不会改变。”

例如,特斯拉电池供应商、在内华达州超级工厂有多条电池生产线的松下,正在内华达超级工厂附近新建一个园区,计划在明年春季投入运营。而新园区就位于特斯拉内华达州超级工厂东部,距离仅40公里。

特斯拉与Syrah的交易让特斯拉的美国工厂距离石墨加工产品的距离更近了。分析人士称,这笔交易不太可能让中国政府感到不安,因为中国国内的石墨市场规模就很大,而且国内电动汽车产量正在增加。

不过,中国依旧是特斯拉最大的全球市场,在上海有一座巨大的超级工厂,在华年销量达45万辆,而在美国的销量约为35万辆。

摩尔斯称,对于澳大利亚矿业公司Syrah来说,这笔交易“至关重要”,特斯拉成为其石墨产品为数不多的非中国买家。

位于莫桑比克最北端的德尔加杜角省的Syrah石墨矿是世界上最大的石墨矿之一,年产能为35万吨片状石墨。

近年来,德尔加多角省一直面临着伊斯兰极端分子的暴力叛乱活动,最近从沿海地区蔓延到邻近的尼亚萨省。

该矿位于连接德尔加多角省和尼亚萨省的主要道路上,最近由中国承包商建设开通。在12月份的重新开放仪式上,莫桑比克总统菲利佩·纽西呼吁保持警惕,以免这条道路被叛军利用。