大众加大电动汽车投资,正奋力追赶特斯拉

彭博商业新闻报道,麦当劳对汉堡王,苹果和微软,可口可乐和百事可乐,商业世界充满了竞争。随着大众汽车试图取代特斯拉作为电动汽车领先制造商的地位,一个新的局面可能正在形成。

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当地时间6月22日,大众首席执行官赫伯特·迪斯在柏林的一次技术会议上表示,大众在电动汽车领域处于仅次于特斯拉的“第二的良好位置”,在电池生产、充电基础设施和软件方面取得了进展。他说:“我们认为,我们可以在未来几个月稍微缩小差距。”

彭博情报分析师上周预测,这家欧洲最大的汽车制造商最早可能在2024年超过其美国的竞争对手。

6月21日,马斯克在卡塔尔经济论坛上提出异议,他告诉彭博新闻总编辑约翰·麦克列威特,他“不同意”这一预测。相反,他赞扬了中国汽车制造商,然后表示,对于特斯拉,“我们不会真正考虑其他竞争对手。”

电动汽车的大转变之前,特斯拉的许多竞争对手长期以来都对特斯拉一笑置之,认为它是一个财务基础薄弱的新贵。因此特斯拉在销售电池动力汽车方面仍然遥遥领先一定感觉不错。但马斯克本人也承认,大众正在迅速实现“电气化”,并称赞了迪斯的做法。他显然在密切关注大众。

去年,特斯拉在全球交付了超过93.6万辆电动汽车,而大众则销售了大约45.3万辆纯电动汽车。马斯克今年在德克萨斯州的奥斯汀和柏林附近为新工厂命名,而柏林基本上是大众主要生产基地。马斯克4月表示,特斯拉今年有望生产超过150万辆汽车。

尽管如此,德国人仍在努力追赶。到2026年,大众公司已经预留了520亿欧元用于研发和生产电动汽车。其中包括在德国新建一家20亿欧元的电动汽车工厂,并计划在欧洲各地建立六家电池工厂,其中几家将涉及合作关系。大众还采取了一项大胆的举措来扩大在美国的市场份额,在美国,大众用坚固耐用的电动SUV和皮卡车型重振了已不复存在的品牌Scout。

值得注意的是,马斯克在5月31日发布的视频采访中表示,特斯拉奥斯汀和柏林的工厂一直在经历磨合期,在努力提高产能的过程中损失了“数十亿美元”。在卡塔尔的活动中,马斯克详细说明了他削减成本的决定,他将在未来三个月解雇特斯拉约10%的受薪员工,约占特斯拉全球员工总数的3.5%。大众和特斯拉在中国的工厂也受到了与新冠疫情相关的封锁,但马斯克和迪斯最近的言论表明,情况正在好转。

在华尔街,特斯拉仍胜过大众。即使在最近的暴跌之后,特斯拉的估值仍在7340亿美元左右,是大众市值的8倍多。但德国人确实有一条锦囊妙计,可以制造漂亮的跑车。

6月22日,在彭博社组织的法兰克福金融会议上,大众首席财务官阿诺•安特利茨(Arno Antlitz)告诉彭博,大众坚持其子公司保时捷在第四季度上市的计划。保时捷的上市有望成为德国有史以来最大的IPO之一,其估值可能高达900亿欧元。保时捷是一个利润很高的品牌,在电动转型方面也有很多进展,其Taycan电动车的销量已经超过了传奇的911。

考虑到今年全球首次公开募股大幅放缓,此次发行股票是一个大胆的举措。由于乌克兰战争、利率上升和通胀失控,投资者正在规避风险。瑞士公司ABB6月20日推迟了其电动汽车充电业务7.5亿美元的上市计划,直到市场好转。

安特利茨认为,对于渴望避开科技股和电动汽车股下跌的投资者来说,保时捷是一个安全的避风港,同时辩称,事实证明,保时捷在面对市场动荡时具有韧性。

他说:“资本仍然存在,而且很多人对向科技公司和新企业投资持怀疑态度”,而保时捷在市场上则“非常坚固”。

(今日汇率参考:1美元=6.70人民币 1欧元=7.06人民币)

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