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受中国汽车生产放缓和多国拟增加开采活动影响,稀土金属价格正加速下滑

据日经亚洲报道,稀土金属的价格正在下降,因为澳大利亚和其他国家计划开始新的开采活动,这刺激了对供应过剩的担忧,并削弱了中国在稀土金属方面的主导地位,而稀土金属对从智能手机到电动汽车和军事硬件等高科技产品的生产至关重要。

Tobias Meints, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

钕被用于汽车和节能家电电机的磁铁,本月跌至九个月低点,而同样用于汽车电机磁铁的镝则跌至19个月来最低水平。

根据英国研究公司Argus Media的数据,从今年年初至今,钕的价格下滑了18%,而镝的价格下滑了26%。

镨和铽这两种常用于汽车电机磁铁的稀土金属,本月价格也呈下降趋势。

今年上半年中国汽车生产放缓是推动价格下跌的一个因素。政府数据显示,1-6月汽车产量同比下降2.1%,原因是上海防疫封锁导致供应链中断。日本贸易公司阪和兴业的一位董事表示,即使是需求强劲的电动汽车也“出现了放缓的迹象”。

对供应过剩的担忧也在浮现,因为预计在未来两到三年内,北美和澳大利亚以及南非等非洲国家的新矿场将陆续开工。

日本贸易公司住友商事的一位官员说:“对供应过剩的担忧正在推动价格疲软的长期前景。”

中国的稀土金属开采量一度占到全球的90%以上。2010年,在一艘中国渔船与日本海上保安厅的船只在尖阁诸岛附近发生碰撞后,中国政府禁止向日本出口稀土金属,价格飙升。这使得大型消费者开始寻找替代供应商。

根据美国地质调查局的数据,中国的市场份额在2021年下降到约60%。2月,拜登政府公布了在国内处理所有阶段的稀土磁铁生产的计划。虽然预计中国和缅甸将在镝和铽市场保持主导地位,但各国正在稳步减少对中国的依赖。

美国众议院议长南希·佩洛西访问台湾后,美中关系紧张。虽然北京在台岛周围进行了军事演训,但这次没有表现出利用其对稀土金属的控制来获得战略优势的迹象。

住友商事的官员表示:“鉴于供应商的多样化,出口禁令的影响不会像2010年那样严重。”

此外,随着中国现在已经成为世界顶级的电动汽车制造国,其不想让稀土金属的价格飙升。3月初,政府告诉国内主要冶炼厂不要因投机而囤积或购买稀土金属。随后,价格开始下滑,最近又加快了下滑步伐。

一家有色金属贸易公司的官员表示:“中国显然认为,对出口的任何限制都会引发国内价格的动荡,并产生反作用。”

稀土金属价格的下跌使这一行业的中国公司的股价下跌。截至周四,中国稀土公司的港股股价较年初下跌了48%。8月2日,即佩洛西访台的当天,中国北方稀土集团在上海上市的股票价格跌至三个月最低点。

投资者正在为那些在中国以外的地区进行新开采活动的公司欢呼。美国MP Materials公司的股价在8月份呈上涨趋势,而澳大利亚莱纳斯(Lynas Rare Earths)的股价则保持在大约四个月以来的最高点。

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