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中国民航局和波音对737 MAX进行运行评审,航班复飞有望

据华尔街日报报道,中国航空安全监管机构已与波音公司会面,讨论其737 MAX客机。官方媒体说,此举表明这款客机可能很快在三年多后重返中国领空。

图源:波音官网

中国民航局旗下的新闻媒体《民航新闻》周二说,中国民航局上周与波音公司的美国和中国团队举行了飞机运行评审,评审737系列改进后的整体机型训练规范。

其称,会议提出的疑问解决后,民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订,标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。《民航新闻》没有提供时间表。

波音公司的一名发言人表示,公司将继续与客户和包括中国民航局在内的全球监管机构合作,确保737 MAX在全球范围内安全恢复服务。

周二下午,波音股价小幅上涨,至145.65美元,而大盘则下跌了1.6%。

2019年3月,在737 MAX在半年内发生两起致命事故的第二起之后,中国是第一个停飞此机型的国家。自2020年底以来,其已在190多个国家恢复运营,包括美国、澳大利亚、加拿大和31个欧洲国家。但中国和其他一些国家一直在拖延。

去年12月,中国航空安全监管机构批准了这款飞机的关键安全许可,使其离恢复客运服务又近了一步。

今年3月,中国东方航空公司运营的一架波音737-800客机在中国南方坠山,机上132人全部遇难,这进一步损害了波音公司在中国的声誉,并使其737 MAX系列飞机的再认证进程复杂化。

据华尔街日报报道,中国方面对3月那次事故的调查仍在进行中,不过飞行数据显示,驾驶舱里有人故意撞毁了这架航班。

中国航空分析师齐奇(音译)说:“监管批准方面没有技术障碍,但市场情绪仍然疲弱,”他指出,在中国持续的疫情防控措施和挥之不去的安全担忧等因素下,旅游需求疲软。

疫情前,中国是全球最大、最重要的飞机买家之一。波音公司多次表示,中国是商用飞机的一个重要市场。

波音首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)上周说,公司将继续为改善美中关系进行游说,并指责双边关系紧张,阻碍了波音在中国销售和交付喷气式飞机的努力。

本月早些时候,美国批准了一项价值11亿美元的对台军售计划,其中包括波音公司制造的“鱼叉”导弹。上周,中国对波音公司的高管和其他一些人实施了制裁,原因是他们在军售中扮演的角色。

波音还面临着主要竞争对手空中客车的竞争。今年7月,中国代表三家最大的航空运营商订购了近300架空客飞机,这是历史上最大的单笔订单。在取消严格的新冠疫情防控措施后,中国正在为可能恢复的商业航班做准备。

在停飞前,中国航空公司运营了近100架737 MAX飞机,还有更多飞机仍在等待交付。

与此同时,中国正在开发自己的客机,直接瞄准单通道客机市场,此市场长期以来一直由波音737系列和空客320主导。

中国国产C919的总设计师吴光辉本周对一家国内媒体表示,国产大飞机将很快取得民航适航证并交付东航。