现代汽车周二表示，将与同为韩国合资伙伴的SK On公司在美国建立一家电动汽车电池工厂。这家汽车制造商在第一季度的营业利润年度增长86.3%，达到3.6万亿韩元（27亿美元），据日经。

包括现代汽车、起亚和其他附属公司在内的现代汽车集团表示，电池生产设施将放在乔治亚州，总投资约50亿美元。现代汽车和电池制造商SK On将各持有其50%的股份。

现代集团预计工厂将在2025年下半年开始运营，将使其能够生产多达30万辆电动汽车。

现代汽车公司希望这家合资企业能够为其提供稳定的电池供应，有助于巩固其作为美国市场上电动汽车领导者的地位。拜登总统的政府提供补贴，鼓励消费者转向电动汽车。

根据Counterpoint Research的数据，特斯拉去年在美国的电动车销售中占据了50.6%的市场份额，其次是现代和起亚，共占7.8%。

三星证券分析师以斯帖·林说，现代汽车选择较小的SK，因为希望使其供应来源多样化。现代汽车可能会得到两个（用于其美国电动车生产的）供应商。

现代汽车公司选择了LG能源解决方案，作为在印度尼西亚的项目的电池合作伙伴。

现代集团本月早些时候表示，将在2030年前投资24万亿韩元，将韩国的电动汽车产量扩大到150万辆，在全球范围内扩大到360万辆。据韩联社3月报道，现代汽车和起亚汽车在2022年共同组成了世界第三大汽车集团。

其他全球汽车制造也商正在与电池制造商合作，以确保关键部件的稳定供应。

韩国三星SDI公司和通用汽车公司周二宣布了一项协议，将投资30多亿美元在美国成立一家合资公司，生产电动汽车电池，目标是在2026年开始大规模生产，根据韩国公司网站上的一份新闻稿。他们并没有宣布工厂的具体位置。

今年2月，日本的本田公司和韩国的LG能源解决方案公司，在俄亥俄州为一个价值35亿美元的新电动汽车电池合资企业破土动工。

同样在周二，现代汽车表示，除了营业利润激增外，在截至3月份的三个月里，其收入比去年同期增长24.7%，达到37.8万亿韩元，而净利润达到3.4万亿韩元，比上年增长92.4%。

这一结果高于首尔的研究公司FnGuide的预测。根据18家经纪公司的数据，FnGuide预计现代汽车三个月的营业利润为2.9万亿韩元，收入为36.9万亿韩元。

现代汽车股价收盘上涨4.7%，收于201,000韩元。

现代公司的高层管理人员，一直试图通过投资机器人技术、城市空中交通、自动驾驶技术和月球探测车，以及开发电动和氢燃料汽车来实现收入来源的多样化，全球汽车制造商都在碳减排努力中从汽油动力发动机转型。

上周，现代汽车宣布开始开发月球探测车，以期在2027年在月球上运行。

分析师说，现代公司正受益于全球汽车需求的压抑，因为在大流行期间对旅行和流动的障碍已经在大多数国家不再存在。

中国的吉利汽车控股公司上个月宣布，2022年的销售额增长46%，净利润增长9%。这一结果标志着公司的利润四年来首次出现增长。