据华尔街日报报道，由于美中地缘政治关系紧张，马斯克一直按照可以轻易分拆的思路，设计特斯拉在中国和美国的业务架构。如果他推进特斯拉与SpaceX合并，这种安排也可能派上用场。
据熟悉规划的人士透露，马斯克近年来曾要求特斯拉管理层，在美国业务与中国业务之间划出一道清晰界线。
他希望确保一旦两国发生地缘政治冲突，特斯拉至少能够保住美国业务。
知情人士表示，如今，部分特斯拉高管已经接到指示，需要在潜在合并之前，为分拆中国业务做准备。
另一名知情人士说，特斯拉顾问也讨论了多种分拆方案，包括把中国业务拆分为独立公司、出售或关闭。
无论采取哪种方式，都可能对特斯拉产生深远影响。中国业务帮助特斯拉转变为持续盈利、面向全球大众市场的电动汽车龙头。
如果特斯拉与SpaceX合并，中国业务的处理方式也可能影响合并后公司的估值。
报道发布后，马斯克在X上否认曾讨论这一问题，并称报道是“假新闻”。
目前尚不清楚特斯拉需要多长时间才能分拆或出售中国业务，相关计划也可能发生变化。
马斯克同时担任特斯拉和SpaceX首席执行官。近几个月，他在围绕人工智能项目重组两家公司之际，多次强调双方业务相互融合的潜力。
SpaceX在6月完成创纪录的IPO，为公司筹集860亿美元。此后，投资者和分析师开始积极看待两家公司合并的可能性。
马斯克上周对投资者说：“显然，我们不能在财报电话会议上讨论合并公司之类的事情。这必须按照适当程序进行。”
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熟悉规划的人士表示，马斯克尤其担心特斯拉对中国电池的依赖。他还担心，如果北京对台湾采取军事行动，特斯拉获得半导体的渠道可能受到影响。相关规划的目标，是为可能在2026年或2027年发生的战争提前做好准备。
分拆特斯拉中国业务，包括位于中国的电动汽车工厂，也能处理SpaceX作为美国主要国防承包商可能引发的利益冲突。相关交易将设法在特斯拉中国子公司与美国业务之间建立防火墙。
由于与美国政府开展业务，SpaceX受到严格限制。公司是美国重要的国家安全和国防承包商，业务包括发射绝密卫星，以及在乌克兰等战区运营互联网服务。
2025年，美国政府业务占SpaceX营收的20.9%。这些业务受到严格监管，公司必须遵守出口管制规定，部分项目还涉及政府机密活动。
一名知情人士表示，特斯拉高管还讨论过成立独立销售实体，负责上海工厂生产车辆的出口业务。
这名人士说，特斯拉可以建立相互独立的办公系统，并禁止中国员工直接访问公司其他业务部门。特斯拉中国目前已经拥有一定自主权，但全球各地员工仍在不同程度上协同工作。特斯拉中国最高负责人朱晓彤还负责管理特斯拉全球汽车业务。
熟悉情况的人士表示，如果SpaceX与特斯拉合并，很可能受到北京方面的严格审查。原因是美国主要国防承包商将控制特斯拉在中国的工厂，而且这些工厂掌握的技术和供应链可能被转用于美国军事用途。
他们表示，北京方面还可能担心，交易会让中国约200万名特斯拉车主的数据落入美国国防企业手中。
一旦发生合并，北京很可能要求特斯拉作出明确保证，并建立业务隔离机制，防止SpaceX影响特斯拉中国业务，同时阻止稀土材料等军民两用物资，从特斯拉中国非法转移至SpaceX。
特斯拉在上海设有两座主要工厂，生产电动汽车和电池。产品在中国销售，也出口到全球多个市场，但不出口到美国。中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，2026年上半年约占公司销售额的18%。
与许多西方竞争对手不同，特斯拉在中国的汽车制造业务并不属于中外合资企业。
特朗普第一届政府执政期间，特斯拉启动了一项名为“碳计划”的项目，准备把中国供应商迁往墨西哥。据参与规划的人士透露，这项决定考虑的不只是美国对中国商品加征关税的问题。
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这些人士表示，马斯克尤其担心特斯拉依赖中国生产的磷酸铁锂电池，也担心公司依赖全球最大晶圆代工企业台积电提供芯片。由于台湾与北京之间存在战争风险，台积电的生产可能受到威胁。
《华尔街日报》此前报道，特斯拉在2025年决定，计划到2027年停止在美国工厂使用中国供应商。部分原因是美国关税政策，以及政府为本土生产提供的激励。
跨国公司合并通常需要获得多个司法管辖区的监管批准，不过审查重点大多是反垄断问题。2018年，高通未能获得中国监管部门批准，最终放弃收购荷兰芯片制造商恩智浦半导体。
美国公司为中国业务制定应急方案十分常见，不少美国企业已经把中国部门拆分为独立公司。星巴克最近出售了中国业务的多数股权。2016年，必胜客和肯德基母公司百胜餐饮集团分拆中国业务，并向中国本地投资者出售部分股份。