据MarketWatch10月23日报道，特斯拉汽车（Tesla）日前向小部分特斯拉汽车植入了最新的“全自动驾驶系统”，意在研究新系统在公路上的实际表现。然而，这个“全自动驾驶系统”却引起了专家的批评。加州大学伯克利分校的研究工程师史蒂文·史拉多佛（Steven Shladover）在接受访问时表示，“全自动驾驶系统”的宣传方案中含有涉及欺诈、误导消费者的内容。史拉多佛研究自动驾驶技术已有40年，在发现特斯拉的“全自动驾驶系统”时，他认为这是一个功能有所缺陷，并需要人为监督的驾驶系统，不是真正的“全自动驾驶系统”。他表示，这是一个欺诈性的、不负责任的并让公路充满危险的系统。
特斯拉汽车的自动驾驶时的内景
令人费解的是，虽然特斯拉称这个全新的驾驶系统为“全自动驾驶系统”，但在网站上宣传这个价值8千美元（约5.3万人民币）的系统时，却仍以小字表明：“该系统不会使汽车自动化并需仍要驾驶人员的全面监督”。如果这个“全自动驾驶系统”正式上线，预计将有1百万辆特斯拉汽车将在2020年之前植入该系统。
特斯拉汽车创始人马斯克（Musk）在星期三的电话会议中表示，特斯拉将会缓慢并谨慎地进入自动驾驶时代，因为现实中公路的复杂和混乱性将对自动驾驶系统造成难以预计的影响。他表示，“全自动驾驶系统”的上线表明将有1百万的汽车同时为未知的道路状况提供反馈。然而，他仍希望在今年之前，能够向更多的驾驶者普及这个全新的“全自动驾驶系统”。特斯拉没有在会议上宣布参与实验者的名单或地点。
马斯克在推特上发文营销最新的“全自动驾驶-贝塔”系统
负责规范汽车制造商的美国国家公路交通安全管理局（The National Highway Traffic Safety Administration）在接受访问时表示，将密切关注和监控特斯拉的“全自动驾驶系统”，并会在这个系统危机公路安全时毫不犹豫地采取行动，以保护人民群众的安全。美国国家公路交通安全管理局在通告中表示，特斯拉公司曾向自己表明，这个全新的“全自动驾驶系统”仅是一个辅助驾驶的系统，因此在任何情况下都仍需要驾驶者的监督。目前市面上没有任何一款汽车真的能够自动驾驶。
在特斯拉汽车的“全自动驾驶系统”出台之前，特斯拉曾向特斯拉汽车的使用者推出一个名为“自动驾驶”（Autopilot）的驾驶辅助系统。据悉，许多驾驶者过于依赖这个“自动驾驶”系统，因而在美国造成了至少3起死亡事件。美国国家运输安全委员会（The National Transportation Safety Board ）曾公开表明特斯拉汽车因没有事先警告驾驶者关于“自动驾驶系统”的危险性，与没有限定“自动驾驶系统”的使用场合而认为特斯拉汽车需要对这些意外负责。该委员会表示，特斯拉和美国国家公路交通安全管理局不止一次忽略并违反了他们的建议而造成悲剧。
特斯拉汽车
南加州大学的法律专家，布莱恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）表示，特斯拉此前为辅助驾驶系统所起的名字—“自动驾驶系统”（Autopilot）就已经是具有误导性的，而这次的“全自动驾驶系统”（full self-driving）则有过之而无不及。这是一种公开的误导性语言，并试图避开使用欺骗性语言所需付的责任。“全自动驾驶系统”（full self-driving）实际上向消费者表明，系统就是汽车的驾驶员，也就是说，人类驾驶者根本不需要存在在车上。
史密斯表示，现存的法律和管理机构在发生意外时，将太多的责任归咎于驾驶员身上，而忽略了汽车制造商的疏忽。他们应该规范汽车制造商以减少意外发生的风险。此外，汽车制造商应该更积极地对自动驾驶紫铜进行测试，以加速自动驾驶系统的普及化。