我们的CEO秘密系列邀请商界领袖分享他们的建议，作为该系列的一部分，我们关注的是那些在疫情封闭期间成立的初创企业。每周我们都将关注不同类型的企业家。本周，我们听取了曾经在航空业工作的人的意见。
37岁的索菲·索思伍德(Sophie Southwood)和她的澳洲航空(Qantas)机组人员在封闭期间面临着痛苦的选择。
当休假结束时，她是想被裁员，还是继续无薪休假长达两年?
她选择了无薪休假。她想敞开大门，回到原来的工作岗位，以防万一。
“你看，我喜欢这种生活方式，”她解释道。“这是我上大学以来就知道的一切。”
她为穿着制服而感到自豪。她喜欢“在机场中昂首阔步的狂欢”，尽管大部分工作并不那么吸引人。
索菲住在萨里郡的吉尔福德，在这家航空公司工作了15年多，她甚至把长途飞行的繁重工作融入了家庭生活。她的父母住在附近，他们和她的丈夫一起，可以在她周游世界期间照顾两个分别是6岁和2岁的孩子。
她说：“我不打算放弃，我希望我的忠诚会得到回报。”但与此同时，她还有账单要付。
所以她把花艺这个爱好变成了一门生意。
自8月以来，她一直在家里制作和销售花篮，并开办花艺工作室。
现在，她在当地的一家商店里开了一家小店，在那里她可以出售自己的作品。她的商业花艺专卖店收支平衡，她希望圣诞节来临时能赚钱。
她的最终目标是重返天空，不过尽管真的发生这种情况，她也希望能继续经营这个生意。
在航空业萧条之际，她对其他陷入困境的员工的建议是：“现在正是时候，为什么不冒这个险呢?你不会有什么损失。”
她还认为，像她这样的空乘人员具有良好的专业技能，对于经营面向客户的业务来说是非常理想的。
“机组人员的真正才能是预见人们的需求——这在我们心中根深蒂固。”
“我热爱我的工作，它造就了今天的我，”贾斯温德·卡尔西（Jasvinder Kalsi）说，“但是作为一个人，我必须做一个彻底的突破。”
现年42岁的她来自白金汉郡，曾在英国航空公司(British Airways)做了20年的客户服务代理，负责办理登机手续和为登机口的乘客服务。
和索菲一样，她在7月份休假期间被裁员，但出于财务风险考虑，她犹豫之后，决定接受这个结果。
她考虑创业已经有一段时间了，甚至还做过一个失败的“副业”——销售护肤品。休假让她有了更充分的时间去计划一个更好的未来。
另一个原因是，她有一个十几岁的女儿，她想通过追求自己的商业梦想来激励女儿。
“这一次，我意识到这对我来说很与众不同，”贾斯温德解释道。
她曾经喜欢在约克郡旁遮普邦的一个家庭长大的一种仪式。她将姜黄粉与酸奶和面粉混合，然后在皮肤上擦干过夜。
“当你醒来的时候，你的皮肤基本上是容光焕发的，”贾斯温德回忆说，她在婚礼的前一天晚上用了同样的方式。
她的新品牌被称为 MÄRĪCĪ 。“它在梵语中是“光束”的意思，我觉得在这个非常黑暗的时刻，这个词很合适，”她说。
她的香油是由彼得伯勒的一家工厂生产的，该工厂将姜黄与蜂蜡和甜杏仁油等其他物质混合在一起。该产品将于11月上市。
“我也有过害怕的时候，但我决定让命运来安排它的归宿，”贾斯温德说。
离开英国航空，她也很难过。她说，她在那里的同事就像家人一样。但她认为，在这家公司工作的时间让她掌握了许多可继续使用的技能。
她说：“当你和飞机乘客打交道时，你会发现，去度假的人从富人、名人到普通家庭都有。”
“我在这个行业的经历让我知道我能做到什么。没有它，我就没有信心。”
对于在航空业工作的人来说，过去的几个月真是糟糕透了。世界各地的运营商已经解雇了数万名员工。
然而，对许多在该行业工作的人，尤其是那些真正坐飞机的人来说，这是一种职业。人们经常提到“航空大家庭”，航空业当然有一种社区意识。
那么，那些希望重返天空的人为什么要创办自己的企业呢？部分原因是他们别无选择，只能做一些不同的事情，也有部分原因是他们有很多东西可以提供。
即使在压力最大的情况下，飞行员也被训练得专注而有纪律。机组人员在每趟航班上都有让数百名乘客开心的经验。不难看出如何在其他地方使用这些技能获得好处，或者使企业从中受益。
33岁的保罗·格林从小就梦想成为一名飞行员，因为他的祖父曾带他去利兹布拉德福德机场观看协和式飞机着陆。
他实现了他的梦想，但他的航空生涯是一段坎坷的旅程，尽管这不是他的错。
他曾是BMI Regional公司（后来更名为Flybmi）的副驾驶，但在该公司于2019年初进入管理程序后被解雇。
当今年3月Flybe也进入政府管理时，他成为了Flybe的队长。
由于BMI区域所发生的事情，保罗已经有了一些想法，如果他的飞行梦想破灭了，他该如何“收拾残局”。
他想知道他是否可以利用他的飞行员训练来帮助其他各行各业的人管理压力。今年5月，他在巴斯推出了自己的咨询公司“座舱方法”(The Cockpit Method)。到目前为止，他已经帮助了从建筑师到会计师的所有人。
“当你想到飞行员，你就会想到一个好的决策者，”保罗说。但实际上，它可以归结为一个精心准备的流程和一个集中精力的程序。这不是与生俱来的技能。”
除了教授飞行员的决策模型，他还指导沟通、风险评估和人员管理等问题。
具有讽刺意味的是，他认为冠状病毒为他的新公司创造了需求。
“作为一名飞行员，如果你做出了错误的决定，那将是灾难性的，生命将受到威胁。而现在遇到了疫情，这就是企业所面临的问题。”如果他们做出了错误的裁员决定，人们的生命就会受到威胁。”
最近的一个客户是萨里郡的NHS，他在那里帮助管理人员为在疫情应对期间遭受压力和疲劳的员工制定应对策略。
“他们需要一个健全的健康策略，因为自3月份以来就没有休息时间，所以我会为他们设计一些简单、实用的步骤，比如休息一下，呼吸一下新鲜空气，或者只是适当地吃一顿午餐。”
他认为这位飞行员的哲学非常适合商业世界，尤其是当下的商界。
“许多健康和压力管理课程会告诉你如何消除压力，或让自己从这种情况中解脱出来，但如果你在大西洋的半路上，情绪激动，你无法逃避，你必须应对它。”
从4月份开始，保罗已经进行了30次咨询，公司正在盈利，他希望能与像NHS这样的大机构赢得更多的合作机会。
然而，尽管他发现自己的新工作很令人满意，他也像航空业的大部分人一样，他说他不会放弃飞行。