来自Marketwatch的消息，在新冠流感大流行期间，航空公司通过“隔位而坐”（乘客中间隔开一个空位），减少航班客容量、保持安全距离，以让乘客觉得飞行更安全，不过，现在这样的日子即将结束。
捷蓝航空(JetBlue)是最新一家表示正在重新考虑这一问题的公司。该航空公司的一位发言人周四说，捷蓝航空将在12月1日之后减少 “隔位而坐” 的空位情况，增加航班容客量，以容纳在假日期间一起旅行的家庭。
美国西南航空公司(Southwest Airlines)上周表示，12月1日之后将停止对航班座位数量的限制。达美航空(Delta Air Lines)和阿拉斯加航空(Alaska Airlines)表示，它们将在明年年初取消座位上限。
新冠大流行以及随之而来的边境限制导致美国4月份航空旅行骤减95%。一些航空公司承诺停售航班中间座位，以增加乘客之间的距离。其他航空公司，尤其是联合航空公司(United Airlines UAL)和美国航空公司(American Airlines AAL)则不这么认为，它们认为通风系统和空气过滤器在没有社交距离的情况下也能让飞机上的乘客安全。
自那以后，所有航空公司都报告乘客人数缓慢增长，尽管赴美旅行的人数仍比一年前下降了65%。
“当没人坐飞机的时候，航空公司也没有达到销售上限，他们可以很容易地接受隔位而坐的要求。”View from the Wing travel site的负责人加里·莱夫(Gary Leff)说。“但随着旅游业缓慢复苏，越来越多的航班使航空公司损失了实实在在的收入。”
捷蓝航空发言人Derek Dombrowski表示，在12月1日之前，公司将保持航班满员率在70%以下，并在假期期间保留一些限制，但运力上限是多少还没有确定。”
Dombrowski说，假期将有更多的家庭和团体旅行，因此这家总部位于纽约的航空公司将提供“少量的座位”，让一起旅行的人可以坐在一起。
本周早些时候，捷蓝航空总裁乔安娜·杰拉蒂表示，隔位而坐“不是可持续的”，随着乘客数量的增加和研究表明飞机客舱是安全的，航空公司将提高航班容量。
西南航空公司首席执行官加里•凯利(Gary Kelly)也提到了类似的“科学证据”，称机舱是安全的，但他也提到了停止隔位而坐的强烈经济动机。凯利称，由于这项政策，西南航空9月份损失了2,000万美元（约1.34亿人民币）的收入，11月份的损失可能会升至4,000万（约2.7亿人民币）至6,000万美元（约4亿人民币）。
美国国防部运输司令部最近的一项研究显示，如果每个人都戴口罩，那么导致新冠病毒在飞机上传播的风险就会非常低。然而，这项研究并没有经过同行评审，也没有考虑到人们在机舱内走动的情况。
尽管缺乏测试和接触者追踪使得无法量化飞行的风险，但许多报告表明，在航空公司传播病毒的情况很少见。