来自《温哥华省报》消息，TransLink（运输联线，加拿大一运输服务机构）即将离任的首席执行官谈到了新冠疫情、该地区的长期计划以及他离开后对自己未来的想法。
TransLink首席执行官凯文·德斯蒙德有一个预测。德斯蒙德说，在经历了飞蛾和“大黄蜂”肆虐、野火肆虐、旷日持久的省级选举和美国大选，当然还有长达数月的全球新冠疫情之后，下一个圣诞节前夜肯定会有一场大规模的暴风雪。
“这必须发生。当然，在我们的世界，在运输过程中，这将给今年的蛋糕添上樱桃。”德斯蒙德周四在大温哥华贸易委员会的主题演讲中开玩笑说。
这是戴斯蒙德对商业集团的最后一次讲话。TransLink公司上个月宣布，德斯蒙德将在执掌近五年之后，于明年2月离开。
德斯蒙德是美国人，曾在纽约和华盛顿州的交通部门工作，他计划回到美国。
德斯蒙德说：“我在这里还有很多事情要做，但在温哥华的旅程非常棒。”
正如德斯蒙德所指出的那样，他过去的一年尤其与众不同。在被评为北美最佳交通系统后，TransLink在2020年开局良好，交通客流量增长，长期规划正在进行，更多的投资即将到来。
随后，新冠肺炎于今年春季在当地爆发，造成客流量大减，并造成重大财政压力。“我们掉下了悬崖，”德斯蒙德说。“对我们来说，这是一场生存危机，尤其在我们未来的资金方面。”
现在，TransLink正试图重建。财政援助来自联邦政府和省政府，将帮助该机构度过2021年，但未来几年还需要考虑长期赤字。
德斯蒙德表示，尽管他们不得不重新考虑优先事项和预算，但疫情不应破坏温哥华地铁的流动性和可持续发展的长期愿景。这包括现有的交通扩张计划和正在制定的30年远景计划。
他说：“我们必须超越疫情的范畴，考虑我们想要称之为家的社区。”他说，“该地区面临的挑战与疫情爆发前相同，包括住房供应和负担能力、交通拥堵和气候变化。”
德斯蒙德说：“即使我们在考虑30天、30周后的世界会是什么样子，我们也必须继续着眼长远。”
当被问及在省选举期间和最近温哥华市的一项计划中提出的流动性定价是否会成为该地区未来解决交通拥堵和公共交通资金问题的一部分时，德斯蒙德说，“这一问题已经研究多年，并在TransLink的布局上出现，这是我们应该考虑的问题。”
“如果我们什么都不做，而只是像现在这样，稍微增加公共交通，我们就会被交通淹没，所以我们必须采取不同的行动。”
他说：“如果做得好，交通拥堵定价、出行定价会有很多优势。”
当被问及自己的未来时，德斯蒙德说他真的不知道接下来会发生什么。
德斯蒙德说，他在交通运输业工作了很长一段时间，他称这个行业“疯狂、充满挑战、令人沮丧又着迷，但却有回报”，正是这份工作让他对自己所做的事情感到满意。他说，“他仍然有很多想法和事情想要做，并对世界做出贡献。”