据CNBC报道，周一（当地时间11月9日），优步股价上涨超过9%，有望首次超越2019年6月(即该公司上市一个月后)收于45美元（约298人民币）的首次公开募股价格。
上周公布的第三季度财报显示，公司营收连续第二个季度下滑，预计本季度还会继续下滑，今年迄今累计净亏损58亿美元（383亿人民币）。
周一股市上涨之前，制药商辉瑞(Pfizer)和生物科技(BioNTech)表示，它们生产的新冠疫苗的有效性超过90%，令市场乐观地认为，对拼车等消费服务的需求可能很快就会大幅回升。
上周，加州通过了22号提案，允许优步继续将其司机归类为合同工，而不是雇员，这一提案引发了优步公司司机数量上涨34%。
Lyft（“来福车”，美国打车公司）股价继上周上涨31%之后，周一飙升22%。然而，尽管优步的股价已经收复了首次公开募股后的失地，并最终为投资者带来了一些收益，Lyft的股价仍比去年低了近50%。
这两家公司的区别在于送餐服务。优步今年通过Uber Eats部分抵消了其核心拼车业务下滑的影响。第三季度，该服务的总预订量增长了134%，而优步的核心叫车部门下滑了53%。
尽管如此，快递业务在调整后的仍亏损1.83亿美元（约12亿人民币），第二季度亏损2.32亿美元（15.3亿人民币）。今年8月，阿雷特研究（Arete Research）的分析师理查德·克莱默对CNBC表示，由于现金消耗率高，优步很可能在下个季度“陷入净债务状况”。优步及其支持者认为，即使面临新冠疫情的挑战，该公司的盈利前景仍在改善。
快递业务的负利润率从第二季度的26.2%和第一季度的59.4%缩小至第三季度的16.1%。与此同时，该公司第三季度共乘业务经调整后的正利润率从上年同期的6.3%升至17.9%，不过仍低于今年第一季度的23.5%。
考虑到这些发展，然后展望不远的未来，包括开放酒吧和餐馆、一些现场活动以及员工往返于办公室之间的需求增加，投资者至少有一个合理的理由来投资这家公司。
古根海姆(Guggenheim)的分析师上周五在一份报告中写道：“我们认为乘用车需求的复苏需要等待时机，如果疫苗的大规模可用性能够推动旅行或社交相关乘用车需求，那么2021年乘用车需求将出现上升。”该报告发布之前，疫苗开发的最新情况尚未公布，但是他们依然推荐买入该股票。
加通贝祥(Canaccord Genuity)的分析师也给出了类似的评级。他们上周写道，“鉴于复苏趋势和新冠疫苗更加乐观的前景，到2021年年中，优步的移动业务似乎将实现强劲增长。”
然而，如果经济回归到疫情前，那就会对Uber Eats意义重大。因为消费者不再去餐馆就餐，Uber Eats叫餐服务就会迅速增长。
正如阿雷特的克雷默在8月份所说的，“你要么让人搭便车去餐馆，要么呆在家里叫外卖，但你往往不会同时选择这两个。”也就是说，优步仍需证明自己无论在何种情况下都能够赚钱。