据《日经亚洲评论》报道，因疫情爆发削弱了人们对实体购物的兴趣，东南亚最大的打车服务公司（Grab）正赶着从餐饮和杂货配送“热潮”中获利。
Grab公司总部位于新加坡，其子公司遍布包含印度尼西亚和泰国在内的八个国家。该公司旗下负责杂货运输的APP（GrabMart），为当地约1.3万家零售店提供服务，可在20至30分钟之内实现送货上门。
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在接受《日经亚洲评论》采访时，GrabFood兼GrabMart的主管Demi Yu表示，该公司正通过送货上门服务来推行“想吃什么，就吃什么”战略。她谈到：“无论何时，只要你饿了，或者是你正在安排你的下一顿饭，我们都希望Grab是你的首选。”
2019年10月至12月，Grab公司在新加坡和马来西亚开展了杂货配送试点。由于新冠疫情爆发，送货上门服务需求急剧增多，今年3月份起，该公司的业务迅速拓展到了其他六个国家。
Grab公司的业务仅限于配送。该公司不参与销售，而是与拥有既定分销渠道的便利店和超市进行合作。
目前，Grab已经与全家连锁便利店（FamilyMart）在泰国、马来西亚以及印度尼西亚展开合作。此外，越南的连锁超市（Big C）也是其合作伙伴之一。
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在顾客下单之后，离商店最近的Grab配送员会马上接单，并在30分钟之内送货上门。
事实上，东南亚的一些大型超市已经发展了线上自营配送业务，配送行业竞争愈发激烈。但Demi Yu认为，Grab可以与它们共存。Grab提供的服务是完全不同的，与那些每周仅一到两次的大宗配送相比，Grab满足了顾客的需求。
Demi Yu说：“专注于自己擅长的领域是更重要的，我们将努力推动按需配送的快捷化和便利化。我们可以增加服务类型来满足各类消费者的需求，通过加速服务来共同推动快递行业的发展。“
Grab已经开始与知名生产厂家展开合作。今年8月份时，该公司就与联合利华共同在三个国家销售冰淇淋。
顾客在Grab App上下单之后，订单会马上发给附近商户，之后配送员会到店取货，上门配送。
东南亚的那些传统家庭经营的小零售店，能通过GrabMart平台实现增销。而对于联合利华那样的大企业来说，Grab提供了额外的好处，那就是为营销数据库补充顾客信息。
Grab公司总裁Ming Maa在上个月的一份声明中称，第三季度的销售额已经恢复至疫情爆发前的95％。
他说：“即使像雅加达这样的大城市继续封锁，我们的业务也将稳步恢复。我们的送餐业务创造了超过50％的收入，这反映出消费者的外卖送餐需求增长已成为新的常态。”
目前，打车服务由于疫情爆发深陷低迷，其销量仅为疫情前的60％到70％。外卖送餐为打车服务的发展提供了必要支持。未来，Grab将大力投资杂货配送服务，将其打造成公司业务的重要组成部分。
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Grab计划将餐饮和杂货业务拓展至所有目前已提供打车服务的394个城市。其在印度尼西亚的打车服务主要竞争对手Gojek也将进军杂货配送行业。
如果Grab能巩固自己在东南亚餐饮和杂货配送行业的可靠地位，它或许就能占据该行业市场最大份额。