据环球邮报多伦多报道，大众为扩张电动汽车领域所需采取的措施进行了一场权力斗争。由于投资者对首席执行官赫伯特·迪斯任命盟友担任重要职务的支持，该公司周二的股价提高了5％。
这场冲突是迪斯与大众汽车强势的劳工老板伯恩·奥斯特洛之间的矛盾，他们对将这家拥有83年历史的传统汽车制造商转变为以特斯拉为榜样的科技公司所需的过程有不同看法。
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大众汽车监事会周一发表声明，一致支持赫伯特·迪斯，并支持了他所要求的关键性任命举措，包括阿诺·安特利茨在今年6月从弗兰克·维特手中接任财务总监的人事变革。“决定性因素是，迪斯能够在重要的领域坚守住自己的立场，”储蓄基金公司德卡投资的公司治理负责人英戈·斯佩奇说。
与监事会关系密切的人士表示，于2018年成为首席执行官的迪斯放弃了对他的任命合同延长期限的要求，该合同的有效期将持续到2023年，这被认为是奥斯特洛取得的部分胜利。“迪斯的势力得到了加强，因为在安排董事会成员时，他基本上都能按照自己的意愿来任命，”北德意志州银行分析师弗兰克·施沃普表示：“无论他的合同是今天延长还是一年后延长，都是无关紧要的。”
董事会还达成协议，兰博基尼和杜卡迪将继续成为大众汽车集团的一部分，大众集团还表示将在未来两年内削减5%的管理费用和7%的采购成本。大众表示，自2021年1月1日起，托马斯·施马尔将作为新成立的技术部门的负责人，加入董事会。
汽车管理中心负责人斯特凡·布拉泽尔说，由于势力遭到挫伤，迪斯的地位“不一定得到加强”。“当他不得不做出让步的时候，挫败感依然会存在，而这种挫败感也会转移到其他管理者身上。”布拉特泽尔说。