据CNBC报道，新冠肺炎的爆发对于汽车行业来说，既有好的一面也有坏的一面。疫情爆发早期，它破坏了销售，关闭了工厂。但是，却刺激了对新车和二手车的需求激增。
Group 1 Automotive首席执行官厄尔·海斯特伯格（Earl Hesterberg）表示，对于像Group 1 Automotive这样的公司来说，最终的结果相当不错。该公司在周三收盘后发布了可观的业绩报告。
据悉，Group 1 Automotive是一家汽车零售与服务公司，美国500强企业之一，总部位于美国休斯敦。
到2020年为止，Group 1 Automotive的股价上涨了7.48%。自3月18日股市创下收盘低点以来，该股已经飙升了约230%。
“近十年来，汽车分销网络一直充斥着太多的汽车。”海斯特伯格在CNBC的“权力午餐”（Power Lunch）节目上说：“这个体系已经被清理干净，现在是一个由需求拉动的体系。”他补充称：“我认为，对整个行业来说，供应的增加有所缓和是最好的事情。”
10月29日收盘时，Group 1 Automotive下跌1.4%，此前该公司公布了第三季度收益报告，营收和利润均超过了华尔街的预期。根据FactSet的数据，该公司30.4亿美元（约合204.1亿人民币）的销售额超过了分析师预期的30.1亿美元（约合202.1亿人民币）。调整后的每股收益为6.97美元（约合46.8人民币），比预期高出82美分，创下了该公司的历史新高。
本月早些时候，另一家汽车经销商AutoNation也公布了创纪录的每股收益。在这两个例子中，利润提高的催化剂是汽车需求的恢复快于预期，以及新冠肺炎的爆发导致工厂关闭，制造商努力提高产量，从而降低了库存。它转化为更高的销售价格。
“就新车而言，我们第三季末的库存实际上低于第二季。” AutoNation董事长兼首席执行官麦克·杰克森（Mike Jackson）上周对CNBC表示，“行业库存仍比应有水平低25%至30%，甚至更多，因此调整价格以反映短缺仍是一项挑战。”
但在海斯特伯格看来，库存危机并没有导致销量的大幅下降。“坦率地说，尽管我们可能会错过一些销售，但我们错过的可能比人们想象的要少。”他说。
“我们显然对疫情期间的需求水平感到惊讶，但它似乎还有一些实际支撑。我们这个行业的实际情况是，通过这种方式，供需平衡确实得到了改善。这对我们的行业有好处，但是我认为你也可以从汽车制造商过去一个星期左右公布的收益中看出这一点。”