据美联社报道，Lyft虽现在仍受到疫情对网约车行业的严重影响，但从它第三季度的业绩显示出行业正在复苏的迹象。
在截至9月30日的前三个月中，这家总部位于旧金山的公司实现收入4.997亿美元（折合人民币32.9亿元）。这比去年同期下降了48%。但在今年4月至6月这一财季，该公司的营收较上年同期增长了47%。尽管最近一个季度的活跃乘客数量骤降至1,250万人，较去年同期减少44%，但较第二季度营收仍增加44%。同期Lyft第三季度亏损4.595亿美元（折合人民币30.3亿元），合每股1.46美元（折合人民币9.6元），上年同期亏损4.635亿美元（折合人民币30.57亿元），合每股1.57美元（折合人民币10.3元）。财报公布后，Lyft股价在盘后交易中上涨了5.5%左右。
周二，Lyft联合创始人兼首席执行官洛根•格林在与投资者的电话会议上表示:“不得不承认，2020年在许多方面都充满挑战。我们为自己团队的执行力感到骄傲。我们仍然专注于控制我们所能做的来支持复苏和加速我们的盈利之路。”
尽管亏损，Lyft仍有理由保持乐观。上周，Lyft劳动纠纷提案大获全胜，加州政府允许它和其他基于应用程序的运输公司继续将运输司机视为合同工，而不是员工。这一胜利使Lyft免于支付病假等福利和其他费用。在此前由于这些费用之高，以至于Lyft曾威胁要关闭在该州的业务格林说:“我们为第22号提案的结果感到激动，它创造了与全国立法者就类似解决方案合作的机会。”。同时，Lyft、Uber、DoorDash等公司为推动这一提议总共花费了2亿美元。
除此之外，该季度Lyft源自自行车和滑板车的收入也增长了约40%。Lyft总裁兼联合创始人约翰齐默尔(John Zimmer)说，“自行车和滑板车是本季度的亮点，进一步证实了我们运输方式的多样化。”
同时，Uber和Lyft的复苏速度快于预期，“这是朝着正确方向迈出的关键一步，有迹象表明，在这场黑暗风暴之后，Lyft的需求出现了改善。”韦德布什证券(Wedbush Securities)的股票研究董事总经理丹•艾夫斯(Dan Ives)表示。“总体而言，盈利能力、AB5(加州法律要求Lyft将司机视为雇员)，以及消费者需求显示出的反弹迹象，都对Lyft有利。”。在第二季度通过重组大幅降低成本后，Lyft Inc.表示，预计将在2021年底实现第一个盈利季度。